[实用新型]用于安装在车身的开口中的灯组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及用于安装在车身的开口中的灯组件。

背景技术

用于车辆的灯组件等会需要粘合密封至车身。因此，粘合剂可配备有保护衬垫等，其在灯组件适当地定位安装在车身中时能够被去除。然而，根据灯组件的状态，可能很难去除保护衬垫。例如，当在安装过程中需要诸如卡夹的机构来压紧粘合密封件并将灯组件结合至车身时，该机构可能会妨碍保护衬垫的去除。另一方面，如果不为灯组件配备粘合密封件，则可能无法实现与车身之间的密封结合。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于安装的用于安装在车身的开口中的灯组件。

根据本实用新型的一方面，提供了一种用于安装在车身的开口中的灯组件，包括：具有第一侧部和第二侧部的灯壳，第一侧部和第二侧部中的每个整体地包括第一止挡件和第二止挡件；包括卡夹、螺栓和螺母的至少一个卡夹组件，卡夹具有连接壁，相应的第一侧壁和第二侧壁从连接壁延伸，第一接片和第二接片分别从第一侧壁和第二侧壁向内延伸，螺栓插入穿过卡夹的连接壁中的开口，并且螺母螺纹连接至螺栓上；其中，当灯组件处于预压紧位置时，螺母与第一止挡件和第二止挡件间隔开，当灯组件处于压紧位置时，螺母和连接壁中的至少一个接触第一止挡件和第二止挡件。

根据本实用新型，至少一个卡夹组件是多个卡夹组件。

根据本实用新型，还包括设置在灯壳中至少一个灯。

根据本实用新型，至少一个灯是多个灯。

根据本实用新型，第一接片和第二接片延伸穿过灯壳的相应的第一侧部和第二侧部中的相应的第一插槽和第二插槽。

根据本实用新型，第一插槽和第二插槽中的每个具有第一壁和第二壁，当灯组件插入车身的开口中时第一壁比第二壁距车身更远，当灯组件处于压紧位置时，第一接片和第二接片接触第二壁。

根据本实用新型，当灯组件处于压紧位置时，灯组件的凸缘挤压倚靠至车身的开口上的凸缘。

根据本实用新型，还包括粘附至灯组件的凸缘的双面粘合剂，由此当灯组件处于压紧位置时灯组件的凸缘粘附至车身的开口的凸缘。

根据本实用新型，双面粘合剂的一侧配备有保护衬垫，保护衬垫被配置成当灯组件处于预压紧位置时被去除。

根据本实用新型，还包括固定件，固定件设置在至少一个卡夹组件中并且平行于灯组件的镜片表面。

根据本实用新型，螺栓整体地形成为固定件的一部分。

根据本实用新型，第一止挡件和第二止挡件被配置成在螺母接触第一止挡件和第二止挡件时实现灯组件的预定压紧负载。

本实用新型提供的用于安装在车身的开口中的灯组件更加便于安装。

附图说明

图1是灯组件安装在车身中之前的分解立体图。

图2是处于预压紧位置的灯组件的一部分的立体图。

图3是处于压紧位置的灯组件的一部分的立体图。

图4是处于预压紧位置的灯组件的一部分的立体剖面图。

图5是处于压紧位置的灯组件的一部分的立体剖面图。

具体实施方式

参照图1至图5，一个或多个压紧卡夹10被配备为灯组件11的一部分用于安装在车身16的开口14中。灯组件11可被配备为容纳设置在灯壳12中的一个或多个灯36，该灯壳12通常包括(例如，与其一体成形的)镜片13以及第一和第二侧部26，第一和第二侧部26中的每个整体地包括第一和第二止挡件21。卡夹10包括在卡夹组件中，该卡夹组件还包括螺栓20和螺纹切削螺母18。可选地，螺栓20和螺母18可分别具有螺纹。卡夹10通常围绕灯壳12形成U形形状，卡夹10具有带有相应的第一和第二臂(也被称为侧壁)22的连接壁23，第一和第二臂22例如以大致直角的角度从连接壁23延伸。第一和第二接片24分别从第一和第二侧壁22以例如通常为直角或锐角的角度向内延伸，螺栓20插入穿过卡夹10的连接壁23中的开口，并且螺母18螺纹连接至螺栓20上，例如，螺栓20可配备为光滑的塑料柱，螺母18向螺栓20内切削出螺纹。

因此，压紧卡夹10提供了用于压紧灯组件11以安装在车身16中的机构，例如，这种安装包括将围绕镜片13的周边形成的凸缘35挤压倚靠至围绕车身16的开口14的周边形成的凸缘15上。当灯组件11处于预压紧位置时(如图2和图4所示)，螺母18与止挡件21间隔开，并且，当灯组件11处于压紧位置时(如图3和图5所示)，螺母18和/或连接壁23的一侧接触止挡件21。也就是说，止挡件21被配置成止挡将螺母18拧紧在螺栓20上的进程。