[实用新型]一种电晕净化汽车尾气的超高压窄脉冲发生器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电晕净化汽车尾气装置的重要部件，具体涉及一种超高压窄脉冲发生器。

背景技术

对汽车尾气的净化，长期以来，尽管采取了多种净化方法与措施，但净化效果仍不尽如人意。汽车尾气的传统净化方法通常采用化学和机械学的方法，而该实用新型不走老路，另辟蹊径：即在车外采用超高电压(几百KV)窄脉冲(几百ns)正电晕裂变法来净化汽车尾气，这种方法不仅新颖先进，而且毫无负面效应，即毫不影响汽车发动机的工作性能。

用超高压窄脉冲正电晕裂变法在车外净化汽车尾气中的有害成分，是基于现代电学、磁学、化学、光学、机械学等学科交叉结合的前沿热点课题与技术。电晕裂变使汽车尾气成为活化分子而发生频繁碰撞，在纳秒(ns)级的有效碰撞瞬间，将“爆炸式”的巨大动能转化为分子内部势能，使汽车尾气有害成分化学键断裂，即把CO、NO_X、SO₂等有害成分分解成C，O、S、O₂、N、H₂O，其中“超高压窄脉冲发生器”是关键设施，是靠它产生超高压窄脉冲来打断汽车尾气中有害成分的化学键。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种结构设计合理、体积较小、重量较轻、使用比较方便、净化效果好、效率高的电晕净化汽车尾气的超高压窄脉冲发生器。

技术方案：本实用新型所述的一种电晕净化汽车尾气的超高压窄脉冲发生器，包括电源输入端、电压变换器、整容电路、Π型滤波电路、脉冲升压电路以及脉冲输出端，所述电源输入端、电压变换器、整容电路、脉冲升压电路以及脉冲输出端顺次电连接；所述整容电路包括由电容、电感、二极管以及电阻构成的电路，所述脉冲升压电路包括脉冲变压器。

作为优化，所述电源输入端与汽车蓄电池连接。

作为优化，所述电压变换器采用DC/DC斩波器。

作为优化，所述整容电路是由电容、电感、两个二极管以及电阻构成的电路。

作为优化，所述整容电路与所述Π型滤波器之间还设有晶闸管开关。

作为优化，所述Π型滤波器是由一个电感和两个电容组成的高频滤波电路。

作为优化，所述脉冲输出端还设有超高压输出脉冲防护设施。

作为优化，该脉冲发生器所产生的脉冲电压上升前沿为50～200ns，脉冲电压的半高宽为180～480ns，脉冲峰值电压为20～60kV，该超高压窄脉冲发生器输出能量为0.2～0.7焦。

作为优化，所述电源两输入端A和B连接至电压变换器，电压变换器输出连接至整容电路，其中整容电路由电容、电感、二极管以及电阻串联构成的回路，Π型滤波电路由滤波器构成，且电阻支路与Π型滤波器之间还并联连接有晶闸管开关，Π型滤波器的输出连接至脉冲变压器初级绕组，脉冲变压器次级绕组的输出端C和D连接有超高压输出脉冲防护设施，该超高压窄脉冲发生器还设有接地端。

有益效果：本实用新型具有如下有益效果：

(1)本装置的输入电源与汽车蓄电池连接，输出直接与汽车排气管连接，使用方便，该超高压窄脉冲发生器电路设计不仅十分科学精优，而且非常安全可靠；

(2)该超高压窄脉冲发生器所产生的脉冲电压上升前沿为50～200ns，脉冲电压的半高宽为180～480ns，脉冲峰值电压为20～60kV，该超高压窄脉冲发生器输出能量为0.2～0.7焦；

(3)该超高压窄脉冲发生器体积较小、重量较轻、使用比较方便，并且性价比亦比较高；

(4)该超高压窄脉冲发生器由于安装在车外工作，因此毫无负面效应，即毫不影响汽车发动机等设施部件的工作性能；

(5)该超高压窄脉冲发生器还可用于其它类似的有害气体的净化工作。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理图。

图2为本实用新型的实物外形图。

具体实施方式

如图1所示的本装置的电路原理图，包括电源输入端、电压变换器、整容电路、脉冲升压电路以及脉冲输出端，所述电源输入端、电压变换器、整容电路、Π型滤波电路、脉冲升压电路以及脉冲输出端顺次电连接；所述整容电路包括由电容、电感、二极管以及电阻构成的电路以及Π型高频滤波器，所述脉冲升压电路采用脉冲变压器。