[实用新型]一种可折叠汽车油门限位装置

说明书

技术领域

 本实用新型具体涉及一种可折叠汽车油门限位装置。

背景技术

对于刚学会开车的新手来说，在紧张情况下，容易错将油门当作刹车，从而造成交通事故。所以许多驾校车辆要求安装油门限位装置。

目前普通驾校车所安装的油门限位装置分为两种，一种是安装在车辆主驾驶席的油门踏板下方的底板上，要求在底板上打孔安装顶栓，所以安装与拆卸极为不便。另一种是安装在油门踏板上，安装后通过调节支脚螺栓与车底板距离来达到油门限位高度变化的目的，但是这种限位器安装后会造成油门踏板不能踩到底，正常使用汽车时需要将油门限位器拆除，极为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可折叠汽车油门限位装置，解决现有油门限位器无法同时实现限位和不限位功能的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采的技术方法如下：

一种可折叠汽车油门限位装置，包括油门连接件，设置于油门连接件上并将油门连接件固定在油门踏板上的油门连接螺栓，设置于油门连接件下方的中心螺钉，以及与中心螺钉相连的支撑装置；所述支撑装置与中心螺钉活动相连，并且相对中心螺钉旋转；所述油门连接件下方还设有用于定位支撑装置的拨片。

进一步地，所述支撑装置包括与中心螺钉活动相连的支撑件，与支撑件相连并位于其下方的手拧螺钉，以及设置于手拧螺钉上的锁紧螺母。

再进一步地，所述油门连接件下方设有与其固定相连的弹簧固定件，用于与拨片相连的拨片转轴，以及用于限定拨片位移的拨片滑槽；所述拨片一端活动连接于拨片转轴上，另一端位于拨片滑槽内；所述弹簧固定件与拨片之间还设有用于拉近拨片的复位弹簧。

更进一步地，所述中心螺钉横向设置于油门下方，所述支撑装置可绕中心螺钉在垂直方向旋转。

作为一种优选，所述支撑件上设有与拨片相配合定位支撑件的卡口。

进一步地，所述手拧螺钉与支撑件螺纹连接，且手拧螺钉可相对支撑件上下移动。

再进一步地，所述油门连接件为“U”型结构。

更进一步地，所述支撑件包括与中心螺钉相连的支撑板，以及与支撑板相连的横板；所述手拧螺钉与横板相连；所述支撑板与横板之间的角度为90°。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型通过各部件的相互配合，从而实现油门限位，同时实现限位高度可调节；具体则是由于支撑装置与中心螺钉活动相连，当无需限位时，只需旋转支撑装置，使其从竖直方向旋转到水平方向，从而实现取消限位，当需要限位时，只需旋转到竖直方向即可。

另外，由于设置了手拧螺钉和锁紧螺母，从而可通过旋转手拧螺钉来调节手拧螺钉与支撑件的相对位置，实现调节整个装置的高度，从而实现限位高度可调的功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一。

图2为本实用新型的结构示意图二。

图3为本实用新型折叠后的示意图。

图4为本实用新型进行限位时的结构示意图。

其中，附图中标记对应的零部件名称为：1-油门连接件，2-油门连接螺栓，3-拨片，4-中心螺钉，5-支撑件，6-手拧螺钉，7-锁紧螺母，8-复位弹簧，1-1-弹簧固定件，1-2-拨片转轴，1-3-拨片滑槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例1

如图1、2所示，一种可折叠汽车油门限位装置，包括油门连接件1，设置于油门连接件上并将油门连接件固定在油门踏板上的油门连接螺栓2，设置于油门连接件下方的中心螺钉4，以及与中心螺钉相连的支撑装置；所述支撑装置与中心螺钉活动相连，并且相对中心螺钉旋转；所述油门连接件下方还设有用于定位支撑装置的拨片3。在实际操作时，将油门连接件通过油门连接螺栓固定在油门踏板上，无需对油门踏板或者车辆进行任何改进，为了能够极佳的将油门连接件固定在油门踏板上，故而将油门踏板设置成“U”型结构，极方便进行固定。安装好后，支撑装置位于油门踏板下方，起到支撑作用，从而限制油门踏板向下运动，因为有支撑装置进行支撑，故而油门踏板无法向下运动，然后当需要解除限制时，只需旋转支撑装置，将其旋转到水平位置，这样油门踏板下方没有任何装置阻挡，便能够进行正常的操作，向下踩踏油门踏板。然而拨片的用途则是定位支撑装置，当支撑装置进行旋转后，可通过拨片将其进行固定，防止其随意旋转，当需要进行旋转时，只需拨动拨片，使其与支撑装置分离，然后旋转支撑装置即可实现旋转。