[实用新型]一种单片机设计的继电器保护器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起动机继电器保护器，属于汽车点火保护模块技术领域，尤其是一种单片机设计的继电器保护器。

背景技术

在车辆起动控制回路中，常见的电路有两种，一种是直接用点火钥匙控制起动机

的电磁开关，另一种是为降低点火钥匙的控制电流加入了点火继电器，间接控制起动机的电磁开关。但这两种电路常常会因为点火钥匙开关卡滞，或点火继电器粘连失灵，造成点火回路不能正常断开，从而导致起动机持续通电而烧毁，严重时会造成电瓶爆裂、电缆烧毁等安全事故。调查发现，真正由起动电机本身质量造成的烧毁故障只占极少数。

为避免发生此类故障，有些车辆加装了起动保护电路，比如在豪华大客车上加装了汽车起动电机综合保护装置；在部分工程车上加装了以发电机信号驱动的起动复合继电器保护装置；在高档车辆中的ECU中加装了内置起动保护程序。目前中低档车辆还没有配备相应保护装置。加装保护装置，在一定程度上能减少烧毁起动机事故的发生。但现有保护装置技术还存在以下一些问题：一是成本较高，推广应用难度大；二是保护继电器本身不可靠，导致保护效果不理想；三是制造、装接麻烦，不适合在使用者众多的中低档车辆上使用。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种单片机设计的继电器保护器。该单片机设计的继电器保护器串接在车辆点火控制回路中，既可在发生故障时在设定时间内断开供电回路，确保起动机不会在异常情况下持续通电而烧毁，又不会干扰点火起动回路的正常工作；且制作简单，安装灵活方便，工作稳定可靠，造价低廉；解决现有技术制造成本高、推广难，因保护继电器自身不可靠导致保护效果差，装接麻烦，不适合在中低档车辆上使用等问题的两线插入式起动保护器。

本实用新型是通过下述方式实现上述功能：一种单片机设计的继电器保护器包括限流电阻、稳压管、回流二极管、稳压器件LDO、三极管、开关MOS管、单片机。在限流电阻与稳压器件LDO之间设有稳压管，限流电阻与稳压器件LDO串联连接，并通过三极管和电阻与MOS管相连，MOS管与回流二极管相连，所述的三极管和电阻与单片机相连。

所述的单片机为高精度。

本实用新型的有益效果是：由于在限流电阻与稳压器件LDO之间设有稳压管到地保护，为单片机提供持续稳定的电压，同时为开关MOS管提供电压控制MOS管打开，由于单片机选用高精度的，内部定时器/计数器控制计时，时间受温度影响极小，可满足车辆在低温、高温、常温三种工作环境对继电器的保护，同时MOS管选用低门槛电压的N沟道MOS管，防止了启动过程中电压的波动造成的MOS管无法打开的问题，由于MOS管打开完全依靠电阻分压，因此不影响继电器的正常使用，其次MOS管的关闭由单片机又可以精确的计时控制，解决现有技术的计时不准确、受温度影响大、成本高等问题。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的线路图。

具体实施方式

参照图1中，本实用新型包括限流电阻、稳压管、回流二极管、稳压器件LDO、三极管、开关MOS管、单片机。在限流电阻与稳压器件LDO之间设有稳压管，限流电阻与稳压器件LDO串联连接，并通过三极管和电阻与MOS管相连，MOS管与回流二极管相连，所述的三极管和电阻与单片机相连。

使用时，开关闭合后通过限流电阻稳压管和稳压器件LDO给单片机供电，同时通过三极管和电阻分压打开MOS管，继电器吸合线圈流过电流，控制继电器吸合，同时单片机采样到MOS管开启，开始计时后设定计时时间输出高电平控制MOS管关闭起到保护继电器不会因为长时间的通电造成继电器损坏。

本实用新型的继电器保护器不局限于上述实施方式，显然，上述实施方式仅仅是为清楚说明本实用新型所作的举例。并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它形式的变化或运动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化和变动仍处于本实用新型的保护范围之中。