[实用新型]一种汽车缸体模具定位设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械模具加工领域，特别是涉及一种汽车缸体模具定位设备。

背景技术

在汽车技术得以快速发展及人们物质生活日益提高的今天，人们的购车观念开始发生变化，不再满足于当初价廉质差能开得动就行的代步车，开始追求高品质、高性能、高舒适性的豪华车。人们对轿车的性能提出了更高更苛刻的要求，尤其对动力总成系统，要求发动机具有更高的动力性和加速性的同时，最大限度的降低燃油消耗及排放量。随着计算机辅助设计技术及自动化控制技术的日益发展，CAS/CAD/CAM/CAE 高端三维设计软件大量应用到汽车设计领域，汽车新产品的开发变得愈来愈快捷，发动机的开发技术和开发手段也变得越来越成熟，各种轿车发动机升功率明显提高，由最初的发动机升功率 30KW/ 升上升到接近60KW/ 升，发动机开始向小排量高功率化发展。

目前，众多厂家在现有发动机术平台上去提高发动机性能主要途径都是从两方面入手，一方面靠优化设计去改变发动机固有内部结构，提高发动机充气效率，从而提高发动机功率，另一方面通过掌握发动机的运行规律，增加一些特殊装置，通过发动机控制系统进行实时的外部控制，从而提高发动机功率与扭矩，所以汽车缸体模具的设计尤为重要，直接影响汽车的性能，在目前缸体的模具加工中，由于大多数部件都是采用铸造而成，打磨的过程中很难将毛刺打磨干净，而且部件在组装的过程中，不方便定位，生产的缸体模具存在一定误差，影响使用的性能，存在着不足。

综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种汽车缸体模具定位设备，以解决现有技术的不足。

实用新型内容

针对现有技术中汽车缸体模具在定位方面存在的不足，影响实际的生产效率，本实用新型提出一种汽车缸体模具定位设备，设计新颖，方便缸体模具各部位进行定位，而且自动化程序优，可以辅助做一些其它工作，以解决现有技术的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车缸体模具定位设备，包括控制板、支撑底座，控制板的一端衔接伸缩杆，控制板的另一端开设有滑轨，滑轨通过衔接板连接嵌套板，嵌套板的中间安装有固定缸体模具部件的锁紧销，嵌套板的底部设置有便于缸体模具预紧固定的吸盘，支撑底座的顶部开设有与嵌套板相对应的凹槽，凹槽的两端均设置有滑块。

在本实用新型所述的控制板通过两侧安装的导向柱衔接支撑底座两侧开设的套筒。

在本实用新型所述的伸缩杆的顶部衔接电动机的主转动轴。

进一步，所述的滑轨的两端设置有防撞块。

本实用新型所述的嵌套板和控制板之间采用可拆分连接。

本实用新型的有益效果是：本产品结构简单，方便汽车缸体模具的加工，操作性能优，使缸体模具的部件可以分别进行固定，不但方便各部件之间进行定位，而且可以进行去毛刺，还可以检验模具的操作性能，减少加工汽车缸体时的误差，实用性能优，设计新颖，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中100-控制板，110-支撑底座，120-电动机，130-伸缩杆，140-滑轨，150-衔接板,160-嵌套板，170-吸盘，180-锁紧销，190-凹槽，200-滑块，111-套筒，112-导向柱。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1、一种汽车缸体模具定位设备，包括控制板100、支撑底座110，控制板100的一端衔接伸缩杆130，控制板100的另一端开设有滑轨140，滑轨140通过衔接板150连接嵌套板160，嵌套板160的中间安装有固定缸体模具部件的锁紧销180，嵌套板160的底部设置有便于缸体模具预紧固定的吸盘170，支撑底座110的顶部开设有与嵌套板160相对应的凹槽190，凹槽190的两端均设置有滑块140。

另外，控制板100通过两侧安装的导向柱112衔接支撑底座110两侧开设的套筒111，伸缩杆130的顶部衔接电动机120的主转动轴，滑轨140的两端设置有防撞块，嵌套板160和控制板100之间采用可拆分连接。

本实用新型的使用过程为： 通过嵌套板内的锁紧销可以将缸体模具的上部分进行锁紧，凹槽内可以容置缸体模具的下半部分，滑块可以起到间隔调整的作用，而且通过滑轨可以方便的进行定位，可以对缸体模具进行固定，也可以对其做其它工作，自动化程度优，实用性强。