[实用新型]一种芯轴带密封槽的汽车轮毂单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，具体涉及一种芯轴带密封槽的汽车轮毂单元。

背景技术

近几年，我国汽车行业处于迅速发展时期，产销量不断提高，从长远发展考虑，各个制造商和用户对整车质量提出了更高的要求。汽车轮毂单元作为连接汽车底盘主体与轮胎的关键部件，用来承重和为轮毂的转动提供精确引导, 制造高品质的轮毂单元已经成为国内各个汽车轮毂轴承生产加工企业共同的努力目标。汽车轮毂单元的密封结构在轴承所占的空间和成本中占有量很小，但是在轴承使用过程中却起到很重要的作用。如果轴承密封能力不好，会导致外界泥沙、灰尘和水汽等侵入，使其发生异响，加重沟道和钢球的磨损，使钢球、沟道表面疲劳剥落，严重的影响其使用寿命，有些情况下还会导致车轮突然卡死造成严重的事故。可见长寿命轴承离不开优良的密封结构，优良的轴承密封性能是长寿命轴承有利的保证和可靠的支持。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种芯轴带密封槽的汽车轮毂单元，有效提高轮毂单元的密封性，使用寿命长。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种芯轴带密封槽的汽车轮毂单元，包括外圈、内圈、钢球和保持架、密封件和芯轴，其特征在于：在所述芯轴上与密封件衔接处设有凹槽。

本实用新型的有益效果是:在芯轴上与密封件衔接处设有凹槽，当外圈与芯轴相对旋转时保证密封效果，有效提高轮毂单元的密封性，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例芯轴上凹槽与密封件衔接处放大图。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

具体实施方式

如附图1、图2所示，一种特殊螺母结构的轮毂单元，轮毂单元包括外圈1、内圈2、防尘盖3、钢球4和保持架5、密封件6和芯轴7，在芯轴7上与密封件6衔接处设有凹槽9，实际凹槽9与密封件6的唇口接触密封（如图2所示），能有效提高轮毂单元的密封性能。两个保持架5让钢球4在滚道上均布，每个保持架5各安装十二颗钢球4；密封件6与防尘盖3使整个工作部位形成了一个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流；螺栓8用于与汽车的轮辋连接。

装配时，对外圈1、内圈2及芯轴7进行退磁处理，清洗各部件，先把螺栓8压到芯轴7上，在两个保持架5上分别装满钢球4，将一组保持架5装入外圈1，然后在外圈1上压入密封件6，再把外圈1放到芯轴7上，安装在外圈1上的密封件6的唇口与芯轴7上的凹槽9一侧接触，再将另一组保持架5装入外圈1，然后将内圈2放到芯轴7上，用压机压入，然后对芯轴7进行铆合，防止内圈2在运行过程中脱落，在外圈1上压入防尘盖3，使轮毂单元内部形成一个密封系统，完成轮毂单元的装配。