[实用新型]一种手表的分轮飞返指示机构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种手表部件，特别是涉及一种手表的分轮飞返指示机构。

背景技术

一般的机械手表中，盘面的分针通常是呈现360°旋转指示的。但随着时代的进步，手表的样式也非常多元化，紧跟时代潮流，样式越来越新颖，结构设计也相应多变灵活，分针的指示也常以扇形的形式出现指示。

现有的分轮飞返结构，通常是依靠游丝或凸轮结构带动实现。但是游丝在加工、装配及调整中均存在不同程度困难；而凸轮由于形状特殊，外形在加工过程中会存在误差，从而影响飞返指示，易造成飞返不准确的可能。特别是控制分轮的飞返结构传递级数相对较多，各级啮合的齿侧间隙累积较大，指示误差也相应变大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种能够减少齿轮啮合级数，减小齿侧间隙，提高分轮飞返指示准确度的分轮飞返指示机构。

本实用新型所采用的技术方案是：一种手表的分轮飞返指示机构，包括，中心轮、介轮、控制轮部件、飞返分轮部件、偏心钉和回位轮组件；所述中心轮和介轮啮合；介轮与控制轮部件啮合；所述控制轮部件与飞返分轮部件啮合或脱啮；所述偏心钉穿过飞返分轮部件；所述飞返分轮部件与回位轮组件啮合。

所述控制轮部件包括分别压合在控制轮轴两端的控制轮片和控制下轮片，控制轮片与中心轮齿数相同；所述介轮和控制轮片啮合；所述飞返分轮部件包括分别压合在飞返轮轴的两端的飞返回位轮和飞返分轮，飞返轮轴的上轴尖安装有分针，飞返回位轮上设置有固定角度的同心孔；所述控制下轮片与飞返回位轮啮合或脱啮；所述偏心钉穿过飞返回位轮上的同心孔，且与同心孔的一端接触；所述回位轮组件包括压合为一体的回位轮部件、第一回位簧部件和第二回位簧部件。

所述回位轮部件包括压合为一体的回位轮片和回位轮轴；所述第一回位簧部件包括压合为一体的回位簧和固簧套；所述第二回位簧部件包括压合为一体的固簧片和固簧桩，固簧片被螺钉固定在夹板上；所述飞返分轮与回位轮片啮合。

所述控制下轮片为缺齿齿轮，其中缺齿不参加啮合；所述飞返回位轮旋转时当同心孔的另一端接触到偏心钉时即刻回转，回到初始状态。

本实用新型的有益效果是：由于减少了齿轮的传递级数，避免由于级数过多造成的齿侧间隙累积过大，提高了指示的准确度，该结构不仅可提高飞返指示的准确度，还能有效节省手表内的空间。

附图说明

图1为本实用新型新的手表飞返分轮结构的平面示意图；

图2为本实用新型新的手表飞返分轮结构的轴向示意图。

图中 ：

10：中心轮                20：介  轮            30：控制轮部件

40：飞返分轮部件    50：偏心钉            60：回位轮组件       70：螺钉 。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图1和图2所示，本实用新型手表的分轮飞返指示机构，包括，中心轮10、介轮20、控制轮部件30、飞返分轮部件40、偏心钉50、回位轮组件60和螺钉70；所述中心轮10和介轮20啮合；介轮20与控制轮部件30啮合；所述控制轮部件30与飞返分轮部件40啮合或脱啮；所述偏心钉50穿过飞返分轮部件40；所述飞返分轮部件40与回位轮组件60啮合。

所述控制轮部件30包括分别压合在控制轮轴32两端的控制轮片31和控制下轮片33，控制轮片31与中心轮10齿数相同，控制下轮片33为缺齿齿轮，其中缺齿不参加啮合；所述介轮20和控制轮片31啮合；所述飞返分轮部件40包括分别压合在飞返轮轴42的两端的飞返回位轮41和飞返分轮43，飞返轮轴42的上轴尖安装有分针，飞返回位轮41上设置有固定角度的同心孔；所述控制下轮片33 与飞返回位轮41 啮合或脱啮，所述偏心钉50穿过飞返回位轮41上的同心孔，且与同心孔的一端接触，所述飞返回位轮41旋转时当同心孔的另一端接触到偏心钉50时即刻回转，回到初始状态；所述回位轮组件60包括压合为一体的回位轮部件61、第一回位簧部件62和第二回位簧部件63；所述回位轮部件61包括压合为一体的回位轮片61a和回位轮轴61b，所述飞返分轮43与回位轮片61a啮合；所述第一回位簧部件62包括压合为一体的回位簧62a和固簧套62b；所述第二回位簧部件63包括压合为一体的固簧片63a和固簧桩63b，固簧片63a被螺钉70固定在夹板上。