[实用新型]一种用于消除真空泵无负载状态下异响的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种真空泵，尤其涉及一种用于消除真空泵在无负载状态下异响的结构。

背景技术

发电机上的真空泵又叫助力泵，大多是柴油车液压制动助力器的动力源，刹车系统助力装置。通常与发电机同轴驱动，同向旋转。传统带真空泵发电机真空泵是给刹车系统提供助力用，整车上带着真空储气筒，经常有泄压(刹车)，发电机真空泵基本上不会出现无任何负荷的情况。

但是，部分发动机为了提高制动效果，将原来液压制动改成汽刹，真空泵的用途发生改变，真空泵只是给EGR阀(废气再循环装置)专用，真空管通过真空调节器直接与EGR阀连接，请参阅图1所示，图1是现有发电机上的真空泵的应用示意图。EGR阀是否开启，开启的大小和时间长短是根据发动机的工况而定，发动机在怠速和高速状态下EGR阀是处于关闭状态，此时发电机真空泵处在无负荷状态，相当于将抽气管直接进行封堵，真空泵产生“噗”“噗”异响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于消除真空泵在无负载状态下异响的结构，以解决现有技术中发电机真空泵处在无负荷状态下产生异响的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于消除真空泵在无负载状态下异响的结构，其包括真空泵和设置于所述真空泵上的抽气管，其中，所述抽气管上开设有排气孔，所述排气孔外设置有防尘过滤装置。

特别地，所述防尘过滤装置包括与所述排气孔相连通的连接管，所述连接管内设置有防尘过滤芯，且所述连接管外安装有防尘帽，所述防尘帽的端部开设有通气孔。

特别地，所述连接管和防尘帽均为圆柱体结构。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述用于消除真空泵在无负载状态下异响的结构通过于所述抽气管上开设排气孔，这样真空泵在使用过程中就会像原来用在液刹发动机上一样有一定的泄压，真空泵在任何情况下不再出现异响。而且排气孔外设置防尘过滤装置，避免了外界灰尘进入抽气管内，保证了真空泵长期正常稳定工作。

附图说明

图1是现有发电机上的真空泵的应用示意图；

图2是本实用新型具体实施方式1提供的用于消除真空泵在无负载状态下异响的结构的侧视图；

图3是本实用新型具体实施方式1提供的用于消除真空泵在无负载状态下异响的结构的抽气管的局部截面图。

图中：

1、真空泵；2、抽气管；3、排气孔；4、连接管；5、防尘过滤芯；6、防尘帽；7、通气孔。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图2和图3所示，本实施例中，一种用于消除真空泵在无负载状态下异响的结构包括真空泵1和设置于所述真空泵1上的抽气管2，所述抽气管2上开设有排气孔3，所述排气孔3外设置有防尘过滤装置，所述防尘过滤装置包括与所述排气孔3相连通的连接管4，所述连接管4内设置有防尘过滤芯5，且所述连接管4外安装有防尘帽6，所述防尘帽6的端部开设有通气孔7。

上述连接管4和防尘帽6均为圆柱体结构。

上述真空泵1在实际的应用中只是给EGR阀(废气再循环装置)专用，其上的抽气管2通过真空调节器直接与EGR阀连接。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。