[实用新型]一种横拉闸门可拆卸顶轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船闸横拉闸门轨道，尤其是涉及一种横拉闸门可拆卸顶轨，属于水运闸口装置技术领域。

背景技术

随着社会的发展，水运行业日益繁荣，能承受较大双向水头的横拉闸门越来越多，横拉闸门启闭也越来越频繁，轨道磨损维护问题也逐渐暴露出来。传统的横拉闸门顶轨是钢板焊接件，顶侧滚轮直接在钢板上支承行走，由于钢板焊接件轨道浇筑在混凝土中，无法拆卸接触面，在接触面磨损严重时，只能凿混凝土，取出轨道修复接触面后再预埋，这不仅增加了工程成本，而且维修周期相对较长，耽误正常通航。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种便于管理维修人员快速更换横拉闸门受损顶轨部件的横拉闸门可拆卸顶轨。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种横拉闸门可拆卸顶轨，其特征在于，包括Γ型顶轨床、顶侧轨装置、端部压块、顶面轨道装置和车档装置，所述的Γ型顶轨床埋固于二期混凝土内，且所述的Γ型顶轨床的侧面开有U型槽，所述的顶侧轨装置设置在所述的U型槽中，而所述的端部压块则位于顶侧轨装置两端，且固定在Γ型顶轨床上，此外，所述的顶面轨道装置设置在Γ型顶轨床的顶面，而所述的车档装置则位于顶面轨道装置的两端，且同时固定在Γ型顶轨床的顶面。

进一步，所述的顶侧轨装置包括镶面板、锁定楔块和限位键，所述的Γ型顶轨床侧面的U型槽内一侧开有键槽，所述的限位键通过开槽沉孔螺钉固定在键槽内，而所述的镶面板一端形成有与所述的限位键配合的开键槽，所述的镶面板通过限位键限位在U型槽内，而镶面板的另一端则通过设置在U型槽内的锁定楔块压紧锁定。

且所述的端部压块和锁定楔块均通过T型槽快卸螺栓固定在Γ型顶轨床上。

而所述的顶面轨道装置包括齿条和重轨，所述的齿条和重轨平行设置，且在临近侧通过一双边压块由T型槽快卸螺栓固定在Γ型顶轨床顶面，而齿条和重轨的各自另一侧则均通过一单边压块由T型槽快卸螺栓固定在Γ型顶轨床顶面。

此外，所述的车档装置包括车档和车档挡块，所述的车档固定在Γ型顶轨床的顶面两端，且所述的齿条和重轨的两端均通过调整垫片紧顶在车档上，而所述的车档挡块则固定在车档的顶部，且位于重轨轴线上。

更进一步，所述的Γ型顶轨床上还设置有腹板，所述的腹板上还焊接有预埋锚筋，所述的预埋锚筋埋固于二期混凝土内，且相邻的Γ型顶轨床的端部通过连接螺栓顺序连接固定。

所述的T型槽快卸螺栓间还穿插有地脚螺栓，所述的地脚螺栓埋固于二期混凝土内。

而所述的Γ型顶轨床上在设置T型槽快卸螺栓处形成有用于T型槽快卸螺栓安装的槽孔，所述的槽孔的顶部还设置有用于封堵槽孔的槽孔封挡板。

且所述的槽孔中还设置有T型槽快卸螺栓的限位点。

所述的端部压块的顶面与镶面板的顶面齐平，端部压块顶面的起点处还形成有倒角。

本实用新型的有益效果为：本实用新型可方便更换损坏的镶面板、齿条和重轨，而无需整体更换轨道，节省了工程造价，缩短了凿混凝土更换轨道的维修周期，提高了工作效率。而采用T型槽快卸螺栓来安装固定镶面板、齿条和重轨，可方便从外部拆卸T型槽快卸螺栓，避免采用普通螺栓需在混凝土上开槽带来的结构削弱，以及从开槽内掏装螺栓的不便。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的断面结构示意图；

图2为本实用新型一实施例所述的顶面轨道装置的立面示意图；

图3为本实用新型一实施例所述的顶面轨道装置的平面示意图。

图4为本实用新型一实施例所述的T型槽快卸螺栓槽孔的局部放大图一；

图5为本实用新型一实施例所述的T型槽快卸螺栓槽孔的局部放大图二；

图中主要附图标记含义为：

1、Γ型顶轨床2、锁定楔块3、T型槽快卸螺栓

4、槽孔封挡板5、镶面板6、限位键

7、开槽沉孔螺钉8、单边压块9、齿条

10、双边压块11、重轨12、连接螺栓

13、地脚螺栓14、预埋锚筋15、端部压块

16、车档17、车档挡块18、调整垫片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细说明本实用新型。

图1为本实用新型一实施例的断面结构示意图。