[实用新型]海洋直线执行器的马达盖有效
| 申请号: | 201520235528.7 | 申请日: | 2015-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN204497900U | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
| 发明(设计)人: | 季永生 | 申请(专利权)人: | 宁波联合蓝光科技有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/20 | 分类号: | H02K5/20;H02K5/18 |
| 代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 周积德 |
| 地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 海洋 直线 执行 马达 | ||
技术领域
本实用新型涉及海洋直线执行器技术领域,尤其涉及一种海洋直线执行器的马达盖。
背景技术
在很多应用中,执行器比机械和液压系统更有优势。执行器具有独立自给、坚固、耐用的特点,非常适用于对负载进行提升、降低、推、拉、旋转或定位操作。
海洋直线执行器可以在船、舰艇以及钻塔上用于座椅、舱口、防火门、救生设备、阀门和油门等。海洋直线执行器的马达盖作为直线执行器的重要部件,主要用于防护马达,但现有的马达盖往往不具有散热结构,导致其散热效果较差。
实用新型内容
一、要解决的技术问题
本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题,特提供一种海洋直线执行器的马达盖,具有良好的散热效果,以克服现有技术中海洋直线执行器的马达盖不具备散热结构导致其散热效果差的缺陷。
二、技术方案
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种海洋直线执行器的马达盖,所述马达盖包括盖体和设置在所述盖体端部的连接端盖;所述连接端盖连接有具有空腔的后盖,所述后盖与所述接端盖连通,所述后盖的外表面上环形均布有若干散热片,所述散热片呈弧状,且以横截面的尺寸逐渐递增的方式从所述后盖的端部延伸至所述连接端盖端部,相邻的两个所述散热片之间形成螺旋风道,所述螺旋风道通过位于所述连接端盖端部的进风口与该连接端盖连通。
其中,在上述的海洋直线执行器的马达盖中,所述散热片远离所述后盖的一侧形成有增加其散热面积的散热结构。
其中,在上述的海洋直线执行器的马达盖中,所述散热结构为锯齿状的缺口。
其中,在上述的海洋直线执行器的马达盖中,所有的所述散热片按照相同的弧度方向分布在所述后盖的外表面上。
其中,在上述的海洋直线执行器的马达盖中,所述盖体远离所述连接端盖的一端设置有安装槽。
其中,在上述的海洋直线执行器的马达盖中,所述安装槽内开有多个供密封圈装入的密封环槽。
三、本实用新型的有益效果
与现有技术相比,本实用新型的一种海洋直线执行器的马达盖,在后盖的外表面上环形均布有若干散热片,该散热片以横截面的尺寸逐渐递增的方式从后盖的端部延伸至连接端盖端部,且相邻的两个散热片之间形成螺旋风道,螺旋风道通过位于连接端盖端部的进风口与连接端盖连通,由于螺旋风的通风阻力小,使得空气流通速度快,提高了散热效率;另外,散热片的一侧具有锯齿状的缺口结构,增加了散热片与空气的接触面积,散热效果好。
附图说明
图1为本实用新型实施例的海洋直线执行器的马达盖的结构示意图;
图2为图1中盖体的结构示意图;
图3为图1中的A部放大图;
其中:
1为盖体,2为连接端盖,3为后盖,4为散热片,5为螺旋风道,6为进风口,7为缺口,8为安装槽,9为密封环槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不能用来限制本实用新型的范围。
本实用新型实施例中的海洋直线执行器的马达盖的结构如图1至图3所示,包括盖体1和设置在盖体1端部的连接端盖2,连接端盖2连接有具有空腔的后盖3,后盖3与接端盖2连通,后盖3的外表面上环形均布有若干散热片4,散热片4呈弧状,且以横截面的尺寸逐渐递增的方式从后盖3的端部延伸至连接端盖3端部,这样的设置机制节约了空间,由于越靠近连接端盖2的散热片,其温度会越高,所以将其尺寸设置为最大,而将其远离连接端盖2的部分设置为较小尺寸。所有的散热片4按照相同的弧度方向分布在后盖3的外表面上,使得相邻的两个散热片4之间形成螺旋风道5,螺旋风道5通过位于连接端盖2端部的进风口6与该连接端盖2连通,由于螺旋风的通风阻力小,使得空气流通速度快,提高了散热效率。
进一步地,在本实施例中,散热片4远离后盖3的一侧形成有增加其散热面积的散热结构,例如,散热结构为锯齿状的缺口7。这样增加了散热片与空气的接触面积,散热效果好。
本实施例中的盖体1远离连接端盖2的一端设置有安装槽8,该安装槽8内开有多个供密封圈装入的密封环槽9。通过安装槽8和密封环槽9将盖体1外接到马达盖的连接座上。
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