[实用新型]一种曲臂开门机

说明书

技术领域

本实用新型涉及曲臂开门机。

背景技术

现有技术中的开门机一般采用齿轮加电机的方式实现门的电动开关，这种方式存在以下不足：齿轮传动结构对齿轮的损耗较大，长时间工作后传动机构容易损坏，使用寿命低；这种门在停电情况下无法手动打开，一般人可以通过大门上开设的小门进出，但停在屋内的车辆在此时就无法通过，使用不便。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种使用寿命长，且可在停电状况下依然可以手动打开门的曲臂开门机。

本实用新型的技术方案是：一种曲臂开门机，由机头、驱动装置、驱动杆、连接杆和大门连接架组成，驱动装置设置在机头内并连接驱动杆，机头包括罩壳和底板，所述的罩壳上设有离合孔盖，所述的驱动装置包括电机、蜗轮、蜗杆、蜗轮轴和减速箱，三个长螺钉垫片组贯穿于减速箱并将压盖、电机与减速箱固定连接，电机上的输出轴插在蜗杆的内孔里，电机的圆柱销插在蜗杆的横槽内，蜗杆连接蜗轮，蜗轮套在蜗轮轴上，蜗轮和涡轮轴之间还设有离合装置，涡轮轴连接驱动杆。

所述的离合装置包括离合小轴、平键和凸轮，平键上下滑动连接在蜗轮轴的腰形槽内，压簧置于蜗轮轴的深孔底部并将平键顶在腰形槽的上部，平键的另一端置于蜗轮下部的腰形槽内，凸轮通过紧定螺钉固定在凸轮轴上，两个弹性销固定在凸轮轴的孔内，凸轮轴的两端安装有凸轮轴架，凸轮轴架通过螺钉垫片组固定在减速箱的顶部，隔套套在蜗轮轴上并置于蜗轮的上部，蜗轮轴的两端安装有两个轴承，蜗杆的两端也安装有两个轴承，离合小轴上下滑动连接在蜗轮轴的深孔内，蜗轮轴组件下端的轴承置于底板的轴承孔内，蜗轮轴组件上端的轴承置于减速箱上的轴承孔内，第一波形垫片置于减速箱的蜗杆孔底部和底板上的轴承孔底部之间，蜗杆与轴承组件压在第二波形垫片上，压盖压在轴承的外圈。

所述的离合孔盖由滑盖和底盖组成，离合孔盖、O形圈通过螺钉垫片组与罩壳固定连接，底盖上设有离合钥匙孔，滑盖滑动连接在底盖上并覆盖离合钥匙孔，罩壳与底板通过四个螺钉固定连接。

所述的机头内还设有开关门限位装置，开关门限位装置包括上、下限位环和上、下微动开关，所述的蜗轮轴顶部高出于减速箱的上平面，上、下限位环通过螺母和螺钉固定在蜗轮轴的顶部，上、下微动开关通过螺钉固定在减速箱的顶部并紧贴上、下限位环。

减速箱通过四个螺钉垫片组与底板固定连接。

所述的减速箱上还设有接线端子，所述的接线端子通过螺钉固定在减速箱的顶部。

所述的机头通过膨胀螺栓或者焊接的方式固定在门垛上，驱动杆与机头下方伸出的蜗轮轴固定连接，连接杆与驱动杆铰接，连接杆的另一端与大门连接架铰接，大门连接架与门通过螺栓或者焊接方式固定连接。

所述的驱动杆的开口端与蜗轮轴的下端通过弹垫、螺钉固定连接，驱动杆的另一端与连接杆的圆弧端通过方颈螺栓、平垫、螺母铰接，连接杆的另一端与大门连接架通过方颈螺栓、平垫、螺母铰接，大门连接架与门通过螺栓或者焊接方式固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的传动结构采用蜗轮蜗杆传动，牢固耐用，且兼具开关门限位功能，安全可靠，设计了独特的离合装置，在断电情况下用钥匙旋转离合装置即可手动开门，更加方便易用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是本实用新型内部的结构视图；

图4是本实用新型内部另一侧的结构示意图；

图5是本实用新型的安装示意图。

图中：1-离合孔盖、101-滑盖、102-底盖、2-罩壳、3-底板、4-螺钉垫片组、5-减速箱、6-电机、7-蜗杆、8-压盖、9-长螺钉垫片组、10-轴承、11-蜗轮轴、12-压簧、13-平键、14-蜗轮、15-隔套、1601-下限位环、1602-上限位环、17-离合小轴、18-凸轮、19-凸轮轴、20-凸轮轴架、21-螺钉垫片组、2201-下微动开关、2202-上微动开关、23-接线端子、24-O形圈、25-螺钉垫片组、26-第一螺钉、27-弹性销、28-紧定螺钉、29-螺母、30-第二螺钉、31-第三螺钉、32-第四螺钉、33-第一波形垫片、34-轴承、35-第二波形垫片、36-驱动杆、37-弹垫、38-第五螺钉、39-方颈螺栓、40-平垫、41-沉孔螺母、42-连接杆、43-大门连接架、44-机头、45-门垛、46-门。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。