[实用新型]一种抱闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及车闸技术领域，尤其是一种抱闸。

背景技术

抱闸与轴承座的固定联接目前主要有两种方式：1、抱闸外壳与轴承座外套焊接连接到一起，但是采用焊接方式，容易产生热力变型，造成定位不准并且费工又费料；2、在抱闸外壳上冲孔，该冲孔与轴承座内径一样，用一个翻边的内套筒将抱闸外壳和轴承座内径卡在一起，这种方法费工费料，而且安装不方便。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种定位精准，安装方便和快捷，节省原料的抱闸。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种抱闸，包括抱闸外壳，所述抱闸外壳的内侧周侧设置有抱闸钢带，所述抱闸钢带上设置有刹车带，所述抱闸外壳的另一侧设置有销轴孔，所述抱闸外壳的内侧设置有通过销轴孔铰接连接的“L”型连动杆，所述“L” 型连动杆与所述抱闸钢带的一端连接，所述抱闸钢带的另一端固定连接于所述抱闸外壳上，所述抱闸外壳的外侧设置有由内向外冲压形成的固定套，所述固定套套接在轴承座内。

进一步的，所述固定套的直径与所述轴承座的内径相同。

进一步的，所述连动杆一端铰接连接所述抱闸钢带。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：采用冲压翻边的方式在抱闸外壳上形成固定套，固定套套接在轴承座内，使其与轴承座的固定联接更加定位精准，且方便快捷，同时节省原料。

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型一种抱闸的结构示意图；

图2为本实用新型一种抱闸的后视图；

图3为本实用新型抱闸与轴承座连接示意图。

附图标记说明：1、抱闸外壳；2、固定套；3、连动杆；4、抱闸钢带；5、刹车带；6、弹簧；7、轴承座；8、销轴；9、销轴孔。

具体实施方式

如图1和2所示，包括抱闸外壳1，抱闸外壳1右侧的内侧周侧设置有抱闸钢带4，抱闸钢带4上设置有刹车带5，抱闸外壳1的左侧设置有销轴孔9，抱闸外壳1的内侧设置有通过销轴孔9铰接连接的“L”型连动杆3，“L”连动杆3的右端连接抱闸钢带4的一端，抱闸钢带4的另一端铰接连接于抱闸外壳1上，抱闸钢带4对称侧的抱闸外壳1的外侧上设置有固定套2，固定套2是以抱闸钢带4的中心孔为圆心由内向外冲压翻边而成。

如图3所示，固定套2的直径与轴承座7的内径相同，固定套2套装连接于轴承座7内。

采用在抱闸外壳上直接冲压翻边的方式形成固定套2，然后将轴承座7套装连接于该轴承座7上，这样的方式，使抱闸外壳1与轴承座7之间的固定联接更加定位精准，且安装方便快捷；同时利用抱闸外壳1本身材料直接冲压形成固定套，避免增加其他连接配件，节省材料。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。