[实用新型]一种门式驱动后桥通气导管固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种门式驱动后桥通气导管固定结构。

背景技术

根据结构设计要求，在客车门式驱动后桥上需要设置通气导管等通气装置，以保证客车门式后桥驱动性能的稳定性。在现有的客车门式驱动后桥上，通常先在客车车身骨架上开设通气导管安装孔，然后将通气导管直接插在该通气导管安装孔内。在客车行驶过程中，通气导管容易从通气导管安装孔中脱落，影响门式后桥驱动的正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种门式驱动后桥通气导管固定结构，该通气装置固定结构能够解决现有技术中存在的问题，使通气装置在门式驱动后桥工作过程中不易脱落，保证门式驱动后桥驱动性能的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种门式驱动后桥通气导管固定结构，包括设置在车身骨架上的通气导管安装接头、通气导管和设置在门式驱动后桥上的通气导管接口。

所述的通气导管，其一端与通气导管安装接头相连通，并通过第一喉箍锁紧在通气导管安装接头的外侧，其另一端与通气导管接口相连通，并通过第二喉箍锁紧在通气导管接口的外侧。

进一步的，所述的通气导管安装接头为中空结构，包括依次相连的第一连接部、第二连接部和第三连接部。

所述的第一连接部螺纹连接或焊接在车身骨架上。

所述的第二连接部外周设有密封凸起，且第二连接部与第三连接部的连接处为圆弧面。

所述的第三连接部的末端外周设有倒刺结构。

进一步的，所述的通气导管接口设置在门式驱动后桥的桥壳上端的最高点。

由以上技术方案可知，本实用新型通过将通气导管的一端插接在通气导管安装接头上，另一端插接在通气导管接口上，并分别用两个喉箍进行锁紧，这样既能够避免在门式驱动后桥工作过程中，通气导管脱落，影响门式驱动后桥的正常工作。本实用新型具有结构简单可靠、成本低、性能优等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A的局部放大示意图；

图3是图1中B的局部放大示意图；

图4是通气导管安装接头的结构示意图。

其中：

1、通气导管安装接头，2、第一喉箍，3、通气导管，4、通气导管接口，5、第二喉箍，6、门式驱动后桥，7、车身骨架，11、第一连接部，12、第二连接部，13、第三连接部，14、密封凸起，15、圆弧面，16、倒刺结构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1-图3所示的一种门式驱动后桥通气导管固定结构，包括设置在车身骨架上的通气导管安装接头、通气导管和设置在门式驱动后桥上的通气导管接口。

所述的通气导管3，其一端与通气导管安装接头1相连通，并通过第一喉箍2锁紧在通气导管安装接头1的外侧，其另一端与通气导管接口4相连通，并通过第二喉箍5锁紧在通气导管接口4的外侧。所述的通气导管接口4设置在门式驱动后桥6的桥壳上端的最高点。首先，采用固设在车身骨架上的通气导管安装接头和设置在门式驱动后桥上的通气导管接口，将通气导管的两端固定住，并使通气导管与通气导管安装接头及通气导管接口相连通。其次，分别采用第一喉箍及第二喉箍将通气导管的两端锁紧在通气导管安装接头及通气导管接口上。通过这两方面的固定，能够将通气导管牢稳地固定到车身骨架及门式驱动后桥上，有利于提高门式驱动后桥驱动性能的稳定性。

如图4所示，所述的通气导管安装接头1为中空结构，包括依次相连的第一连接部11、第二连接部12和第三连接部13。所述的第一连接部11螺纹连接或焊接在车身骨架7上。所述的第二连接部12外周设有密封凸起14，且第二连接部12与第三连接部13的连接处为圆弧面15。所述的第三连接部13的末端外周设有倒刺结构16。通过将第二连接部12和第三连接部13的连接处设置为圆弧面15，能够在通气导管安装接头1插入进通气导管3的时候，起到导向作用，便于通气导管安装接头1插入至通气导管3中。通过在第二连接部12的外周设置密封凸起14，能够在将第三连接部13插入到通气导管3中后，和圆弧面15一起对第三连接部13与通气导管3的连接处起到良好的密封作用，保证门式驱动后桥的驱动性能。通过在第三连接部的外侧设置倒刺结构，既能够在通气导管安装接头插入至通气导管的过程中起到导向作用，又能够防止通气导管从通气导管安装接头上脱落，提高通气导管安装的稳定性。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。