[实用新型]一种定位管连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电气化铁路接触网架设器材，更具体的说是涉及一种定位管连接装置。

背景技术

现在的铁路电气化接触网中，在铁路道轨的上方要架设一条与道轨平行的铜合金接触线，而架设这条铜合金接触线离不开路两旁架设的腕臂支持结构。定位管连接装置安装在斜腕臂柱上，起到承载定位装置、固定接触性位置的作用。定位管连接装置应具有在最大工作荷重组合受力条件下结构稳定、摆动灵活等性能。而现有的铁路电气化接触网用定位管连接装置，其连接双耳都是采用钢材质或铝合金材质，造成导电性能较差，铰接铝合金连接双耳、转换双耳，结构尺寸较大，韧性和耐磨性也较差，并且其连接双耳采用挂钩形式，在大风等条件下稳定性和可靠性较差。

发明内容

为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种定位管连接装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种定位管连接装置，包括斜腕臂，在斜腕臂的下段通过连接双耳连接定位管固定端，定位管固定端端头通过销钉与连接双耳铰接，定位管水平设置，定位管的悬臂端通过连接双耳与定位管支撑铰接，定位管支撑竖直设置，定位管支撑的上端通过连接双耳固定在斜腕臂上。

上述方案中，作为另一种连接方式，在定位管固定端与连接双耳之间设置有转换双耳，在定位管的悬臂端和斜腕臂之间设置有吊线，所述吊线的两端分别通过吊线线夹固定在斜腕臂和定位管上；所述定位管的悬臂端还设置有锚支定位卡。

上述方案中，所述连接双耳、转换双耳及锚支定位卡均采用ZCuAl10Fe2-GM或QAl9-4铝青铜材质制作。

该定位管连接装置与现有技术相比，其有益效果是：

1.由于连接双耳、转换双耳及锚支定位卡采用铜合金制作，增加了导电性能，同时缩小了零件的结构尺寸，使得各个连接部件结构紧凑，增加了韧性和耐磨性。

2.这种连接装置解决了在大风等条件下稳定性和可靠性差的问题。

附图说明

图1是本实用新型定位管连接装置的结构示意图；

图2是图1中A处的放大视图；

图3是本实用新型定位管连接装置的另一种结构示意图；

图4是图3中B处的放大视图；

图5是图3中件6的放大视图。

图中：1.定位管支撑，2.管帽，3.定位管，4.连接双耳，5.斜腕臂，6.吊线，7.转换双耳，8.锚支定位卡，9.吊线线夹。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对定位管连接装置作进一步的描述：

图1是本实用新型定位管连接装置的结构示意图，图2是图1中A处的放大视图。图中，该定位管连接装置安装在斜腕臂5上，在斜腕臂5的下段通过连接双耳4连接定位管3的固定端，定位管3的固定端端头通过销钉与连接双耳4铰接，定位管3水平设置，定位管3的悬臂端通过连接双耳4与定位管支撑1铰接，定位管支撑1竖直设置，定位管支撑1的上端通过连接双耳4固定在斜腕臂5上。

图3是本实用新型定位管连接装置的另一种结构示意图，图4是图3中B处的放大视图，图5是图3中件6的放大视图。图中，在定位管3的固定端与连接双耳4之间设置有转换双耳7，在定位管3的悬臂端和斜腕臂5之间设置有吊线6，所述吊线6的两端分别通过吊线线夹9固定在斜腕臂5和定位管3上；所述定位管3的悬臂端还设置有锚支定位卡8，锚支定位卡8用来固定接触网的接触线。

这种定位管连接装置的连接双耳、转换双耳及锚支定位卡均采用ZCuAl 10Fe2-GM或QAl9-4铝青铜铜合金制作，增加了导电性能，同时缩小了零件的结构尺寸，使得各个连接部件结构紧凑，增加了韧性和耐磨性，解决了在大风等条件下稳定性和可靠性差的问题。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。