[实用新型]设备列车的迈步自移锚固装置有效
申请号: | 201520227911.8 | 申请日: | 2015-04-16 |
公开(公告)号: | CN204627649U | 公开(公告)日: | 2015-09-09 |
发明(设计)人: | 宋涛;高启业;李刚;黄开林;赵建武;张银星;周凯;杨晓明;闫殿华;李莉;郭文孝;赵帅;朱天龙;郭振兴;陈明程 | 申请(专利权)人: | 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司 |
主分类号: | E21D23/08 | 分类号: | E21D23/08;E21D23/04 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
地址: | 030006 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 设备 列车 迈步 锚固 装置 | ||
1.一种设备列车的迈步自移锚固装置,其特征在于:包括前推移千斤顶(1)、提升装置(2)、调偏装置(3)、锚固架(4)、轨道(5)和后推移千斤顶(6),锚固架(4)前后的两侧各设置有一个提升装置(2),提升装置(2)的下部设置有轨道(5),锚固架(4)通过提升装置(2)安装于轨道(5)的内侧,锚固架(4)的前后两端各铰接有一个调偏装置(3),前推移千斤顶(1)设置在锚固架(4)的前部,一端与轨道连接杆铰接,另一端与锚固架(4)铰接,后推移千斤顶(6)设置在锚固架(4)的后部,一端与锚固架(4)相连,另一端为自由端,用于与设备列车相连。
2.根据权利要求1所述的一种设备列车的迈步自移锚固装置,其特征在于:所述锚固架(4)包括底座(7)、立柱(8)、掩护梁(9)、顶梁(10)和平衡千斤顶(11),掩护梁(9)的一端与底座(7)的一端铰接,另一端与顶梁(10)铰接,平衡千斤顶(11)的两端分别与掩护梁(9)和顶梁(10)铰接,立柱(8)的两端分别与底座(7)的另一端和掩护梁(9)铰接,所述提升装置(2)焊接在锚固架底座(7)前后的两侧,调偏装置(3)铰接在锚固架底座(7)的前后两端。
3.根据权利要求1或2所述的一种设备列车的迈步自移锚固装置,其特征在于:所述提升装置(2)上部固定于锚固架,其包括提升臂(12)、下连接座(13)、压轮(14)、提升油缸(15)和提升销(16),提升臂(12)下端和下连接座(13)通过销轴连接,压轮(14)和提升销(16)设置在下连接座(13)内部的前后两端,压轮(14)设置在提升销(16)的上方,轨道(5)的上部设置于压轮(14)与提升销(16)之间。
4.根据权利要求1所述的一种设备列车的迈步自移锚固装置,其特征在于:所述调偏装置(3)包括内滑轨(17)、底座I(18)、稳定座(19)、调偏油缸(20)、底座II(21)、抬底油缸I(22)和抬底油缸II(23),底座I(18)和底座II(21)可滑动连接于稳定座(19)上,调偏油缸(20)设置在底座I(18)和底座II(21)之间,调偏油缸(20)的一端与底座II(21)铰接,另一端与稳定座(19)铰接,底座I(18)与抬底油缸I(22)铰接,底座II(21)与抬底油缸II(23)铰接,内滑轨(17)分别与抬底油缸I(22)、抬底油缸II(23)和底座I(18)、底座II(21)通过销轴连接,抬底油缸I(22)和抬底油缸II(23)的缸底与锚固架的底座(7)铰接。
5.根据权利要求2所述的一种设备列车的迈步自移锚固装置,其特征在于:所述锚固架(4)的顶梁(10)上方中部开槽。
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