[实用新型]防坠装置及附着导轨防坠升降脚手架

说明书

技术领域

本实用新型涉及附着式升降脚手架领域。

背景技术

随着高层、超高层大楼不断兴建，施工单位对附着式升降脚手架普遍需求，因为它节省材料、节省时间，比满堂架安全可靠。

但目前国内大多数附着式升降脚手架，存在诸多缺点。第一，导轨设在架体上，随架体一同升降，附着支座单体受力，架体升降不稳定。第二，其防坠原理是安装在附着支座上的摆头或星轮通过弹簧与附着架体的类似阶梯导轨接触，该结构的设置，使脚手架只能上升，在下降时，需要采取辅助措施，容易出现故障。为保证防坠的效果，在同一个提升机位需要设三个防坠装置，每个防坠装置有效性仅有三分之一。第三，普遍将提升机置于架体内侧，固定在建筑结构上（墙、梁、柱），因此架体升降时，架体重心偏外，架体外倾，增加架体所有活动部分的摩擦力，往往导致附着支座形变、导致脱轨、导轨形变、附着结构破坏，以及缩短有关零部件的使用寿命等等。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题即在提供升降脚手架一种有效的防坠装置以及安装有这种防坠装置的附着导轨防坠升降脚手架。

本实用新型所采用的技术手段如下所述。

本实用新型保护一种防坠装置，包含：外壳，该外壳设有导轨通道；

至少2个偏心轮，其分设于导轨通道两侧；至少2个转动把手，该转动把手的轴端穿过偏心轮的轮芯和外壳，转动把手的旋转端绕轴端转动同时带动偏心轮旋转；固定杆和拉簧，固定杆设于外壳上，拉簧上端与固定杆的上端连接，拉簧的下端连接转动把手的旋转端；拉拽部件，其连接每个转动把手的旋转端，该拉拽部件与拉簧的弹性收缩力形成相反的拉拽力。

所述转动把手的轴端与偏心轮的轮芯通过压配合的方式连接。

还包含穿过导轨通道内的导轨，偏心轮轮芯中心距偏心轮外边的最小距离小于轮芯中心距导轨的垂直距离，偏心轮轮芯中心距偏心轮外边的最大距离大于轮芯中心距导轨的垂直距离。

本实用新型还保护一种附着导轨防坠升降脚手架，包含：架体，其底部安装承重架；若干主导轨附着支座，其上下分散固定于建筑结构物上，每个主导轨附着支座上设置附着支座连接机构，还包含主导轨，所述若干附着支座连接机构固定该主导轨；承重架花篮拉杆，其下端与承重架连接，上端与承重架上方的主导轨附着支座连接；防坠装置，其安装于承重架上，该防坠装置包含外壳、转动把手、至少2个偏心轮、固定杆、拉簧和拉拽部件，所述主导轨穿过外壳上的导轨通道，偏心轮分设于该主导轨两侧，偏心轮轮芯中心距偏心轮外边的最小距离小于轮芯中心距主导轨的垂直距离，偏心轮轮芯中心距偏心轮外边的最大距离大于轮芯中心距主导轨的垂直距离，所述转动把手的轴端穿过偏心轮的轮芯和外壳，转动把手的旋转端绕轴端转动同时带动偏心轮旋转，所述固定杆设于外壳上，拉簧上端与固定杆的上端连接，拉簧下端连接转动把手的旋转端，拉拽部件与每个转动把手的旋转端相连，该拉拽部件与拉簧的弹性收缩力形成相反的拉拽力；吊臂和电动葫芦，吊臂连接于主导轨上，其位置至少高于最低的主导轨附着支座，电动葫芦连接于承重架中心并通过其上设置的锁链穿过吊臂带动架体升降；吊臂花篮拉杆，其下端与吊臂相连，上端与吊臂上方的主导轨附着支座连接；若干防倾附着支座，其上下分散固定于建筑结构物上，且其可单独布置于主导轨附着支座上层或与主导轨附着支座同层设置，防倾附着支座设滑动机构，还包含固定于架体上的副导轨，该副导轨相对滑动机构上下滑动。

所述转动把手的轴端与偏心轮的轮芯通过压配合的方式连接。

所述承重架上设承重架挂耳，主导轨附着支座上设主导轨附着支座挂耳，所述承重架花篮拉杆下端与承重架挂耳相连，上端与承重架上方的主导轨附着支座挂耳相连。

所述吊臂上设吊臂穿孔，所述吊臂花篮拉杆下端与吊臂前端穿孔相连，上端与吊臂上方的主导轨附着支座挂耳连接。

所述电动葫芦下方设重力传感器。

承重架设有一端突出的承重架底座，所述防坠装置安装于该承重架底座上。

所述架体由竖向桁架、内立杆和脚手板组合构成。

本实用新型所产生的有益效果如下。

1、本实用新型的防坠装置，将拉拽部件另一端固定与架体的适当位置，拉拽部件受力绷紧，即拉簧和拉拽部件两个方向的受力平衡使转动把手和偏心轮保持不转动，此时升降脚手架的主导轨进行正常的升降工作。当特殊状态即架体有坠落倾向时，拉拽部件受力减小，拉簧收缩，带动转动把手及偏心轮的旋转，偏心轮将穿插其内的轨道锁住，其防坠效果好，安全可靠。