[实用新型]一种抗震汽车前照灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车照明技术领域，具体涉及一种抗震汽车前照灯。

背景技术

汽车车灯多使用在行驶过程中，这就要求车灯具有良好的抗震性，才能承受发动机运行产生的长时间的震动，才能保证在颠簸路面长时间行驶后不会造成车灯的破坏，或者车灯与安装座之间的摩擦破损，另外，影响车灯使用寿命的另一种因素为散热性，照明灯内多通过固定散热板来实现封闭空间的散热，而抗震性又影响着散热板与安装座连接的稳固性，目前市场上的车灯抗震性比较低，成为影响车灯散热性和使用寿命的重要影响因素。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种抗震汽车前照灯，包括灯罩、套管、安装座、LED光源、LED电源，所述套管内壁设有圆形安装座卡槽，所述安装座的外壁设有相匹配的凸起，所述安装座卡槽与所述凸起之间设有弹性垫圈，所述安装座前端中间设有LED光源安装槽，所述安装座后端设有LED电源安装槽，所述LED光源底部固定在所述LED光源安装槽的底部，其侧边通过弹性件固定在所述LED光源安装槽的侧壁上，所述LED电源底部固定在所述LED电源安装槽的底部，其周围通过弹性件固定在所述LED电源安装槽的侧壁上。

其中，所述弹性件由定位杆和弹簧组成，所述弹簧安装在所述定位杆上，所述定位杆的上下两端对称设有减震环。

其中，所述安装座外侧的所述凸起为阻尼层，与其他部位的塑料材质注塑为整体。

其中，所述套管前端设有环形螺孔，所述灯罩末端设有相匹配的螺纹段，所述螺纹段与所述螺孔对应旋合。

其中，还包括散热板，所述安装座后端两侧设有卡勾，所述散热板的两侧端卡位于所述卡勾内。

进一步地，所述散热板上设有等间距排列的垂直于所述散热板的翘片，所述翘片呈长条形，所述翘片的长度等于所述散热板长度的一半。

其中，所述LED光源安装槽与述LED电源安装槽之间设有导线连接通道。

本实用新型具有的优点和有益效果是：本实用新型的LED光源从多方位固定于安装座上，且侧边与安装座之间设有由定位杆和弹簧组成的抗震元件，大大增加了前照灯的稳定性和抗震性，同时，安装座上与套筒卡接的凸起处由阻尼材质形成，最大限度减小了套管外的震动效果，保证了前照灯的稳定性和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图中：1.灯罩、2.套管、21.安装座卡槽、22.环形螺孔22、3.安装座、31.凸起、4.LED光源安装槽、5.LED电源安装槽、6.LED光源6、7.LED电源、8.定位杆、9.弹簧、10.减震环、11.螺纹段、12.散热板、121.翘片、13.弹性垫圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

如图1所示，本实用新型提供一种抗震汽车前照灯，包括灯罩1、套管2、 安装座3、LED光源6、LED电源7，所述套管2内壁设有圆形安装座卡槽21，所述安装座3的外壁设有相匹配的凸起31，所述安装座卡槽21与所述凸起31之间设有弹性垫圈13，所述安装座3前端中间设有LED光源安装槽4，所述安装座3后端设有LED电源安装槽5，所述LED光源6底部固定在所述LED光源安装槽4的底部，其侧边通过弹性件固定在所述LED光源安装槽4的侧壁上，所述LED电源7底部固定在所述LED电源安装槽5的底部，其周围通过弹性件固定在所述LED电源安装槽5的侧壁上。

其中，所述弹性件由定位杆8和弹簧9组成，所述弹簧9安装在所述定位杆8上，所述定位杆8的上下两端对称设有减震环10。

其中，所述安装座3外侧的所述凸起为阻尼层13，与其他部位的塑料材质注塑为整体，减小了由套筒传递的震动，从而最大限度的减小了LED光源6受到的震动。

其中，所述套管2前端设有环形螺孔22，所述灯罩1末端设有相匹配的螺纹段11，所述螺纹段11与所述环形螺孔22对应旋合。

其中，还包括散热板12，所述安装座3后端两侧设有卡勾，所述散热板12的两侧端卡位于所述卡勾内，在所述卡勾与所述散热板12两侧的对应位置设有垂直于所述散热板12的螺孔，通过紧固螺栓将所述散热板12与所述安装座3固定连接。

进一步地，所述散热板12上设有等间距排列的垂直于所述散热板12的翘片121，所述翘片121呈长条形，所述翘片121的长度等于所述散热板12长度的一半。所述翘片121有较大的长度，增加了与空气的接触面积，增强了前照灯的散热性。