[实用新型]一种高可靠的童车大关节

说明书

技术领域

本实用新型涉及童车领域,具体即为一种童车的高可靠性大关节。

背景技术

儿童推车一般为左右对称结构，每一侧均包括有手把管、前脚管、后脚管等，前、后脚管下端分别固定着前、后车轮，后脚管上端与同侧手把管活动铆接，前脚管上端和同侧手把管下端通过大关节活动连接。在儿童推车展开使用状态下，同侧的手把管和前脚管稳定保持平行，且此平行状态可由推车的相应机构锁定；儿童推车全折叠时，以大关节中心为旋转点，手把管和前脚管实现相向贴合。

为结构制造方便和顾及成本节约，铆连接组成推车大关节的上大关节和下大关节均为注塑件。推车整车由众多杆、管连接而成，而大关节是其最重要的关键连接点。由于材料属性原因，塑件大关节的强度不足，受力时整车内收变形明显。

发明内容

本实用新型目的是提供一种强化的童车大关节，使整车结构更加协调可靠。

本实用新型技术方案:一种高可靠的童车大关节，包括塑件上大关节和下大关节，其特征在于：它还包括位于上大关节和下大关节之间的1-2只金属衬片，衬片的柄段紧插接于下大关节内侧嵌槽。

金属衬片为碳钢冲压件。

由于衬片的柄段紧插接于下大关节嵌槽之内，当上大关节、左右衬片、下大关节的左右侧被铆钉穿接后，上下大关节及它们所夹的左右衬片已经可靠一体化。另外，大关节的原有功能没有变化。

金属衬片的厚度适当，其足够的强度外化为大关节的整体强度，尤其当幼儿坐在车位上时，以大关节为端部接头的手把管、前脚管无内收弯曲，整车挺拔程度好。

附图说明

图1a是一种推车的简化示意图，图1b是图1a局部A的放大图。

图2a是本设计大关节的上关节及余下部分直观图，图2b是本设计大关节的全爆炸图，图2c是图2b中的下关节B—B剖位俯视放大图，图2d是推车折叠时大关节所在局部直观图，图2e是图2d大关节的折叠状态图。

具体实施方式

实施例1。参见图1a及图1b:儿童推车为左右对称结构，每一侧均包括有手把管(11)、前脚管(12)、后脚管(13)等，前、后脚管下端分别固定有车轮，前脚管(12)上端和同侧手把管(11)下端通过大关节(2)活动连接，后脚管(13)上端与手把管(11)铆接。在推车展开使用状态下，同侧的手把管(11)和前脚管(12)稳定保持同线或平行关系。

参见图2b、图2c：下大关节(22)的管柄(221)两侧均含有嵌槽(222)，嵌槽(222)恰适合衬片(23)的柄段(231)紧嵌入。参见图2a：衬片(23)与下大关节(22)的外周完全一致。比对图2a和图1b可见，铆钉横穿下大关节(22)、左右侧衬片(23)、上大关节(21)的圆体部分后固定，至此获得嵌入碳钢衬片(23)的大关节(2)，且其上大关节(21)相对一体化的衬片(23)、下大关节(22)仍如此前可适度旋转，旋转折叠后的情形可参见图2e。参见图1b及图1a：手把管(11)铆连接上大关节(21)、前脚管(12)铆连接衬片(23)和下大关节(22)，即手把管(11)相对前脚管(12)可适度旋转，具体情形可参见图2d。

实施例2。仅保留下大关节(22)的一侧嵌槽(222)及一只衬片(23)，余同例1。

本例大关节的强度优于无衬片(23)的情形，但弱于例1中的2只衬片(23)的大关节强度。