[实用新型]FW-125交联高压新能源汽车电缆

说明书

技术领域

本实用新型及一种交联高压新能源汽车电缆，主要针对配套纯电动汽车进行设计开发的，也同样适用于燃料电池汽车和混合动力汽车。

背景技术

新能源汽车中，当汽车采用电力起动或制动时，瞬间的电流冲击达正常时的3-8倍，因此，瞬间的电流会对于汽车内的电器及车外的电器产生电子污染，重者会影响其正常使用，为此，需要对于连接线进行有效屏蔽，以隔绝或减少连接线对外部的影响。另一方面，瞬间的大电流会使连接线瞬时大量发热，需要将热量及时排除。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种配套纯电动汽车使用所需要的FW-125交联高压新能源汽车电缆。

一种FW-125交联高压新能源汽车电缆，其特征是由多股精细铜丝绞合而成的绞合导体(1)，在绞合导体外紧密包覆一层改性耐高温125度辐照交联聚烯烃弹性体材料绝缘层(2)，绝缘层外编织一层由铜丝编织的屏蔽层(3)，编织层外铝箔绕包一层单方向磁场屏蔽层(4)，最后再挤包一层改性耐高温125度辐照交联聚烯烃弹性体护套材料(5)。

本实用新的有益效果：

导体采用单元式正规绞合结构，使电缆具有高柔的特性，而且弯曲复位后不变形。

(1)护套采用特种改性耐高温弹性体材料，使电缆有橡套的弹性，增加了电缆的柔软性。

(2)采用铜丝编织屏蔽，使电缆具有防电气干扰的特性。

(3)同心度好，可达80％以上，使电缆耐高压性能稳定可靠。

(4)具备高柔特性，十分方便车载布线安装。

(5)最小弯曲半径为5D，便于狭小空间转角布线之间使用。

(6)额定电压600V.dc，满足电动车辆电池系统变压的需要。

(7)额定温度125℃，这对采用一次成型的柔软级绝缘材料是很大的

技术进步和提升，对保证电缆具备柔性性能和提高电缆的载流能力十分重要。

(8)阻燃等级为1级A类或VW-1，满足电缆使用安规要求。

(9)漏电流小于2mA/5m，保证了整车漏电流小于20mA的要求。

(10)具有耐油及流变液体、紫外、磨损、-40℃低温等性能，满足一般汽车导线的性能要求。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1的结构示意图

图2是本实用新型的实施例2的结构示意图

图3是本实用新型的实施例3的结构示意图

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

本实用新型由多股精细铜丝绞合而成的绞合导体(1)，在绞合导体外紧密包覆一层改性耐高温125度辐照交联聚烯烃弹性体材料绝缘层(2)。

实施例2

本实用新型由多股精细铜丝绞合而成的绞合导体(1)，在绞合导体外紧密包覆一层改性耐高温125度辐照交联聚烯烃弹性体材料绝缘层(2)。最后再挤包一层改性耐高温125度辐照交联聚烯烃弹性体护套材料(5)。

实施例3

本实用新型由多股精细铜丝绞合而成的绞合导体(1)，在绞合导体外紧密包覆一层改性耐高温125度辐照交联聚烯烃弹性体材料绝缘层(2)。绝缘层外编织一层由铜丝编织的屏蔽层(3)，编织层外铝箔绕包一层单方向磁场屏蔽层(4)，最后再挤包一层改性耐高温125度辐照交联聚烯烃弹性体护套材料(5)。

本实用新型可以通过以下工艺过程制造得到

(1)多股精细铜丝绞合而成的绞合导体

(2)用挤出机在导体外紧密包覆一层改性耐高温125度辐照交联聚烯烃弹性体材料绝缘层

(3)在绝缘层外用高速编织机编织一铜丝编织的屏蔽层

(4)编织层外铝箔绕包一层单方向磁场屏蔽层

最后再挤包一层改性耐高温125度辐照交联聚烯烃弹性体护套材料。