[实用新型]一种立体停车库用防滑载车板

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体停车库安全停车技术领域，尤其涉及一种立体停车库用防滑载车板。

背景技术

目前，随着汽车数量的不断增加，停车难的问题越来越突出，立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性已被广大用户接受。机械式立体车库是停车设备的一种，属特种设备产品之一，按其结构分为升降横移式、垂直升降式、平面移动式、垂直循环式、简易升降式、多层循环式、巷道堆垛式机械式等。机械式立体车库具有以下优点：一、存取方便；二、安全性，可靠性高；三、运行经济；四、维修简单，维护成本低；五、占地面积少，建设费用低，无堵车现象。

现有立体车库的载车板定位大部分是在载车板的后部定位，即当汽车开上载车板时，汽车的前车轮( 或后车轮) 就会停在挡车杆与阻挡角钢之间，但是这种载车板只有前面( 或后面) 两个车轮的定位，当载车板振动、偏斜或摇晃时，不可避免的发生汽车滑落现象，造成安全事故。并且，在驾驶员停车时，有时看不清楚整个载车板的大小，停放过程中，很难控制停放的适当位置，有时停放的偏向左或者偏向右或者靠前或者靠后，如此停放都影响停车库的升降，甚至造成车辆损害的现象。

实用新型内容

 本实用新型的目的是提供一种立体停车库用防滑载车板，提醒车辆停放的适当位置，同时，当车辆停稳后，会自动将车轮安放在限定位置防止滑动，起到安全停车的作用。

 本实用新型采用的技术方案为：

一种立体停车库用防滑载车板，包括底层的载车基板、支撑体和上层的载车防滑板，载车基板通过支撑体固定载车防滑板，载车防滑板包括呈“回”字形结构的外围警示板和设置在外围警示板内的防滑板，外围警示板的上表面设有一层荧光板，防滑板的下表面固定垂直连接有多根定位杆，每根定位杆等长并且小于底层的载车基板到载车防滑板的间距，每根定位杆上设有弹簧。

所述的支撑体采用支撑架的结构或者采用支撑板的组合结构，支撑架或者支撑板设于外围警示板和载车基板之间。

所述的定位杆采用四根，四根分别设于防滑板下表面的四个角处，定位杆包括顶板和顶板下表面固定连接的支撑杆，顶板的上表面与防滑板的下表面固定连接，弹簧套设在支撑杆上，弹簧的顶端与顶板的下表面接触，弹簧的底端与载车基板的上表面接触。

所述的防滑板上表面设有一层凹凸板。

本实用新型利用载车基板支撑整体重量，再利用载车防滑板的设有荧光板的外围警示板和防滑板相结合的结构，外围警示板的荧光板，不管是白天还是光线不足的情况下，都能够使得驾驶员清晰的识别整个载车板的大小、面积、长度等等信息，为驾驶员停车提供良好的视觉辨别范围；处于车轮正下方的防滑板在受到车辆重力的压力下，自动的下降，下降的防滑板与外围警示板构成了凹陷的凹槽，在此种状态下，限制了车子的左右、前后滑动，起到了安全保障效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

如图1和2所示，本实用新型包括底层的载车基板1、支撑体4和上层的载车防滑板，载车基板1通过支撑体4固定载车防滑板，载车防滑板包括呈“回”字形结构的外围警示板2和设置在外围警示板2内的防滑板3，支撑体4采用支撑架的结构或者采用支撑板的组合结构，支撑架或者支撑板设于外围警示板2和载车基板1之间；外围警示板2的上表面设有一层荧光板5，防滑板3上表面设有一层凹凸板6，防滑板3的下表面固定垂直连接有四根定位杆7，四根分别设于防滑板3下表面的四个角处，每根定位杆7等长并且小于底层的载车基板1到载车防滑板3的间距；定位杆7包括顶板7-1和顶板7-1下表面固定连接的支撑杆7-2，顶板7-1的上表面与防滑板3的下表面固定连接，弹簧8套设在支撑杆7-2上，弹簧8的顶端与顶板7-1的下表面接触，弹簧8的底端与载车基板1的上表面接触。

本实用新型在使用时，驾驶员需要将车辆停到停车库指定的位置，即防滑板3上。本实用新型采用设有荧光板5的外围警示板2和防滑板3的结构，贴有荧光板5的外围警示板2一方面起到称重的作用，当车辆驶进立体车库时，四个车轮会一一碾过，需要有足够的称重能力；另一方面，外围警示板2的荧光板5，不管是白天还是光线不足的情况下，都能够使得驾驶员清晰的识别整个载车板的大小、面积、长度等等信息，为驾驶员停车提供良好的视觉辨别范围。当车辆完全停在防滑板3时，如图2所示，防滑板3在受到车辆重力的压力下，会自动的下降，下降的原因是：在防滑板3的下表面和载车基板1之间，是靠弹簧8支撑的，在受到来自车辆重量的压力下，防滑板3会自然下降；但是，由于设有定位杆7，定位杆7的长度可以设定为载车基板1到载车防滑板的间距的四分之三长，当防滑板3下降到一定程度时，即定位杆7的底端与载车基板1上表面接触时，防滑板3不在下降，如此操作，是保护弹簧8避免受到极限压力而受到损害。当不同的车辆停在防滑板3上时，由于自身重量不等，使得相应的防滑板3块下降的高度也会不等。下降的防滑板3与呈固定状态的外围警示板2形成了高低不同的状态，下降的防滑板3与外围警示板2构成了凹陷的凹槽，车辆停在凹槽内，车辆不会左右、前后的滑动，起到了安全保障效果。当车辆需要驶出立体停车库时，在动力的作用下，车轮完全可以从凹槽中驶出，不会对车轮造成影响。当车辆完全驶出后，在弹簧8的作用下，再将下降的防滑板3提升到初始状态，等待下一辆车的到来。