[实用新型]汽车钣金件在线冲孔机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车整车制造领域，尤其涉及一种整车制造生产线用钣金件加工装置。

背景技术

常规汽车钣金零部件均采用开发专用模具，通过冲床加工。专用模具在开发时都是一一对应针对设计。例如某款车型需新增配置，需要钣金零部件上新增加安装孔时，专用模具上无适合工序加入冲孔机构，只能重新开发钣金模具或新增冲压工序。这种方式一次性开发成本高、周期长，无法及时跟进市场的新需求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车钣金件在线冲孔机构，针对现有技术中专用模具在开发时都是一一对应针对设计，无法根据市场需求及时调整的缺陷，采用一套冲击气缸与冲头组件相配合完成冲孔工作，在设置了一堆感应头和电磁阀后，实现了在生产线上的自动连续生产，降低了生产成本。

本实用新型是这样实现的：一种汽车钣金件在线冲孔机构，包括冲击气路和冲击气缸，其特征是：所述冲击气缸通过气缸固定座固定安装在底座上，所述底座上还通过导向组件安装有冲头组件，所述冲击气缸的输出杆带动冲头组件沿轴向运动；所述冲头组件的前端设置有凹模块组件，所述冲头组件与被冲孔钣金件之间垫有卸料块。

所述冲击气路包括传感器、控制器、气路电磁阀、空气压缩机和增压泵，所述传感器的信号输出端与控制器的信号输入端相连，所述控制器控制连接气路电磁阀，所述空气压缩机通过冲击管路连通冲击气缸的进气口，所述气路电磁阀和增压泵沿气流方向顺次串联在冲击管路上。

所述的气路电磁阀上还集成有消音器，所述冲击气缸的排气口通过排气管路连通消音器。

所述传感器共有一对，分别设置在所述被冲孔钣金件在产线上运动路径的前端和后端。

本实用新型汽车钣金件在线冲孔机构借助气缸作为动力源提供了一套在线冲孔机构，可以很方便的安装于生产线上的各个工位，冲头组件配合凹模块组件和卸料块与被冲孔钣金件配合，通用性高，无需再使用专门模具，降低了项目开发成本，缩短了开发周期，方便生产；在冲裁力满足的前提下，可多层钣金零件同时完成冲孔工序，保证了孔位的一致性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中在线冲孔机构原理示意框图；

图2为本实用新型被冲孔件冲孔后的截面示意图；S为冲头组件的行程

图中：1传感器、2控制器、3气路电磁阀、4空气压缩机、5小型增压泵、6冲击气缸、7消音器、8被冲孔钣金件、9冲头组件、10凹模块组件、11卸料块、12导向组件、13固定底座、14气缸固定座。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1

如图1、2所示，一种汽车钣金件在线冲孔机构，包括冲击气路和冲击气缸6，所述冲击气缸6通过气缸固定座14固定安装在底座13上，所述底座13上还通过导向组件12安装有冲头组件9，所述冲击气缸6的输出杆带动冲头组件9沿轴向运动；所述冲头组件9的前端设置有凹模块组件10，所述冲头组件9与被冲孔钣金件8之间垫有卸料块11。

在本实用新型中，所述冲击气路包括传感器1、控制器2、气路电磁阀3、空气压缩机4和增压泵5，所述传感器1的信号输出端与控制器2的信号输入端相连，所述控制器2控制连接气路电磁阀3，所述空气压缩机4通过冲击管路连通冲击气缸6的进气口，所述气路电磁阀3和增压泵5沿气流方向顺次串联在冲击管路上。

在本实施例中，为了在能够减小噪音，改善工作环境的同时，还不影响到整个机构的便利性，所述的气路电磁阀3上还集成有消音器7，所述冲击气缸6的排气口通过排气管路连通消音器。

另外，在本实用新型中，为了能够在生产线上实现自动连续生产，所述传感器1共有一对，分别设置在所述被冲孔钣金件8在产线上运动路径的前端和后端，通过在生产线上的传感器1感应被冲孔钣金件8的进、出，感应信号反馈给控制器2，控制器2根据传感器1的信号对气路电磁阀3进行控制，气路电磁阀3内产生磁信号驱动电磁铁实现阀门开闭来控制作为气动源的空气压缩机4与冲击气缸6的连接；空气压缩机4产生的压缩气体经过增压泵5增压后能转换为冲击气缸6活塞高速运动的动能，带动冲头组件9完成冲击动作，最后由凹模块组件10完成冲裁孔；所述卸料块11卸除冲头组件9与被冲孔钣金件8孔边界的紧密咬合力，协同冲击气缸6完成复位，泄压、活塞杆复位后完成该次钣金零部件在线同步冲孔工作。