[实用新型]一种侧置备胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体来说，涉及一种侧置备胎架。

背景技术

汽车作为一个现代化产品，其便捷性已经被越来越多的人所重视。在汽车的使用过程中经常会遇见车轮方面的问题，大多数人认为最便捷的方法就是能及时更换一个新的车轮，因此便出现了备用车轮即备胎。备胎的安装是由主机厂来完成，在商用车领域里，存在着各式各样备胎架的布置方式，其中侧置备胎架特别是装有升降器的备胎架便是其中最重要的一种。

目前，现有的蜗轮蜗杆汽车备胎升降器，常见的为链轮式。其升降机构的结构存在不足之处，备胎升降装置中容易进入灰尘以及泥土，长期下去会导致备胎升降装置阻塞而造成运转不灵，甚至引起其设备卡死。蜗轮蜗杆机构中蜗轮轴的两端分别卡设在支撑箱体两端的开槽中，由于蜗轮轴受到的轴向力比较大，所以很容易发生左右移动而脱出。

针对上述相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中上述的问题，本实用新型提出一种侧置备胎架，使用稳固方便并能有效解决现有升降器容易发生脱出和容易进入杂物而导致其运转不灵的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种侧置备胎架，包括备胎架焊合结构和固定设置于所述备胎架焊合结构的备胎架升降装置，所述备胎架升降装置包括升降器和设置于所述升降器下面的备胎挂板，所述升降器包括外接固定设置的转动接头，所述备胎架焊合结构包括底板，所述底板左右两边对称固定设置有左立筋和右立筋，所述左立筋和右立筋的一端固定连接有加强板,所述加强板、左立筋和右立筋上分别设置有若干固定螺孔一、若干固定螺孔二和若干固定螺孔三，所述左立筋和右立筋的另一端之间固定设置有支撑板，所述支撑板设置有通孔一,所述底板上端设置有若干固定螺孔四，若干所述固定螺孔四之间设置有通孔二,所述底板上端且位于所述左立筋和右立筋的外侧还对称设置有两个固定螺孔五，所述升降器通过与所述固定螺孔四相匹配的固定螺栓一固定设置于所述底板上端，所述转动接头穿过通孔一设置于所述支撑板，所述备胎挂板穿过通孔二设置于所述升降器下面。

进一步地，所述升降器包括支撑箱体、设置于所述支撑箱体内的蜗轮蜗杆机构、设置于所述支撑箱体上端的保护盖和设置于所述支撑箱体两端的支撑板一和支撑板二，所述支撑板一和支撑板二设置有与所述固定螺孔五相匹配的固定螺孔六，所述蜗轮蜗杆机构包括蜗轮蜗杆安装箱及固定设置在所述蜗轮蜗杆安装箱上的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮的两端设置有分别插设在所述支撑板一和支撑板二上的尼龙端盖，所述蜗轮通过紧固销还固定设置有尼龙带轮，所述尼龙带轮通过压板和固定螺栓二设置有尼龙带，所述蜗杆的一端固定设置有一转动接头。

进一步地，所述备胎挂板通过绳索连接所述升降器。

进一步地，所述备胎挂板通过与所述固定螺孔五匹配的固定螺栓三固定设置于所述底板下端。

进一步地，所述底板、左立筋、右立筋和加强板上设置有用于减轻备胎架焊合结构重量的通孔。

进一步地，所述保护盖包括铁盖和与所述铁盖一体设置的塑料盖。

进一步地，所述保护盖和所述支撑箱体插合设置，并且通过若干螺丝固定连接。

本实用新型的有益效果：通过将支撑箱体设置成左右两个固定连接的支撑，并且将蜗轮蜗杆机构中的蜗轮通过两端安装的尼龙端盖固定在蜗轮蜗杆安装箱体中且插设在两个支撑上，从而使得蜗轮蜗杆不会左右移动和脱出；通过设置备胎挂板，从而使得挂胎更加方便；通过设置与备胎架升降装置匹配的备胎架焊合结构，从而使得侧置备胎架更稳固，上述进而提高了侧置备胎架的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的侧置备胎架的正视图；

图2是根据本实用新型实施例所述的侧置备胎架的俯视图；

图3是根据本实用新型实施例所述的侧置备胎架的左视图；

图4是根据本实用新型实施例所述的升降器的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例所述的蜗杆的结构示意图。

图中：