[实用新型]轮胎拆装机的助力悬臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎更换装置，尤其涉及一种轮胎拆装机的助力悬臂。

背景技术

汽车的维护保养关系到人们的生命安全，轮胎作为汽车的关重件之一，其维护保养尤其重要。汽车轮胎经过一段时间的使用后，需要修补或更换，这时需要将轮胎与轮毂分离拆开。若是上门维修或紧急救援就地维修轮胎时，则需要用车将轮胎拆装机运输至现场进行维修。如中国实用新型专利CN204109707U公开了一种轮胎拆装机，工作时，其悬臂5由升降固定轴6支撑，升降固定轴6穿过轮胎，轮胎由轮胎夹装盘3固定，但是当轮胎完成拆胎要从升降固定轴6取下或者是要放置轮胎穿入升降固定轴6时，都要将悬臂5从升降固定轴6的上端取下，由于悬臂5较重，增加了操作者的劳动强度，并且降低了工作效率，操作不便；此外，一般的车厢较为狭小，若是设备在车上操作很不方便，特别是某些较大型号的轮胎更是无法在车上操作，但若是将设备卸到地面，又费时费力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种轮胎拆装机的助力悬臂，它有助于操作者轻松实现轮胎的装夹和取卸，使用方便，并且能节省空间地，便于设备在狭小的车厢内灵活使用。

本实用新型的技术方案是：一种轮胎拆装机的助力悬臂，包括臂杆，臂杆上设置有与中心立柱滑配的升降套筒，升降套筒通过锁紧结构能与中心立柱相对固定，所述臂杆包括后臂和前臂，所述后臂可转动地连接在悬臂支柱上，所述前臂与后臂通过第一连接套连接，第一连接套能在前臂和后臂上滑动而使前、后臂连接或分离；所述升降套筒设在前臂的后部，前臂上设置有拆胎爪。

进一步地，所述前臂和后臂为矩形杆，所述第一连接套为矩形套。

进一步地，所述升降套筒包括臂杆连接管和立柱连接部，立柱连接部上设有与中心立柱相适配的立柱孔，立柱孔与臂杆连接管的中心线相垂直，臂杆连接管的两端分别与第一连接套和前臂连接。

进一步地，所述前臂能在臂杆连接管中轴向移动而伸缩。

进一步地，所述拆胎爪的上部设置有第二连接套，拆胎爪通过第二连接套可滑动地穿套在所述前臂上，在第二连接套上设置有与前臂固定的锁紧结构。

进一步地，所述后臂的前部设有枢轴，后臂前段与后臂后段通过枢轴铰接而可转动地连接。

进一步地，所述后臂可转动地连接在悬臂支柱的上端，悬臂支柱的下端设有端板，端板与床身顶面通过螺栓固定。

进一步地，所述前臂为矩形管，所述前臂的前端插装有第一压轮机构，第一压轮机构包括水平杆、压轮气缸和压轮，矩形的水平杆可滑动地插装在前臂中，水平杆的前部上端固定有压轮气缸，压轮气缸的活塞杆竖直地穿过水平杆而与压轮相连接。

进一步地，所述中心立柱的柱面上设置有沿其轴线方向延伸的平面，所述立柱孔与之相适配，所述悬臂支柱上套有第二压轮机构，第二压轮在第二压轮气缸的作用下可在悬臂支柱上作上下直线运动。

本实用新型的有益效果是：

1、臂杆为分体式，通过第一连接套将后臂和前臂连接，第一连接套能在前臂和后臂上滑动而使前、后臂连接或分离，后臂可转动地连接在悬臂支柱上，因而当需要取放轮胎时，将前、后臂对接后通过第一连接套将前、后臂连接，然后后臂绕悬臂支柱旋转，使得整条臂杆打开，让出轮胎沿中心立柱作上、下移动的空间；当拆胎作业时，第一连接套滑到前臂或后臂上，前、后臂断开，前臂下行使拆胎爪位于轮胎边缘进行拆胎，整个过程，不需要操作者承受悬臂的重量，操作者劳动强度降低，使用方便，工作效率提高。

2、前臂设计成伸缩式，可以有一节或两节伸缩结构，方便根据轮胎的位置进行操作，而不使用时也可以缩短臂杆；后臂为枢轴铰接结构，使得臂杆可以折叠，当不使用时前、后臂连接成一体并折叠，可以缩短臂杆，灵活性高。

3、拆胎爪滑套在前臂上，方便调节使用，能应用于各种型号轮胎，适应性高。

4、在前臂上加装可伸缩的第一压轮机构，在悬臂支柱上套有第二压轮机构，进一步提高了设备使用的灵活性和方便性。

附图说明

图1是本实用新型安装于整机上前、后臂结合时的结构示意图。

图2是本实用新型安装于整机上前、后臂断开时的结构示意图。

图3是本实用新型前、后臂结合时的结构示意图。

图4是本实用新型悬臂反折时的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细说明。