[实用新型]160km/h交流传动电力机车驱动轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种160km/h交流传动电力机车驱动轴承。

背景技术

目前，160km/h交流传动机车在国内的需求量很大，而机车上用的轴承全部采用进口轴承，进口轴承供不应求，且成本极高，该轴承国产化研制已被国家提到日程上来。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种160km/h交流传动电力机车驱动轴承，解决机车上用的轴承全部采用进口轴承，进口轴承供不应求，且成本极高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：160km/h交流传动电力机车驱动轴承，包括外圈、保持架座、保持架盖、滚子和内圈，保持架座为圆环形结构，保持架座上开设有若干个兜孔，兜孔内放置有滚子，保持架盖通过铆钉固定在保持架座的一侧，滚子置于外圈滚道内，外圈的两边均设有挡边且挡边与滚子的两端面相接触，外圈、铆钉、保持架座、保持架盖、滚子构成外圈滚子组，内圈置于外圈滚子组内。

进一步的，内圈的一边设有挡边且挡边与滚子的一侧端面相接触，内圈的另一边与挡圈相接触且挡圈与滚子的另一侧端面相接触。

本实用新型结构设计简单合理，制造成本极低，完全可以替代进口轴承，为国家节约外汇，为机车厂解决了进口轴承供货紧张以及成本高的难题。

附图说明

图1是本实用新型实施例一结构示意图；

图2是本实用新型实施例二结构示意图。

其中：1.外圈，2.铆钉，3.保持架座，4.保持架盖，5.滚子，6.内圈，7.挡圈。

具体实施方式

实施例一

如图1所示，160km/h交流传动电力机车驱动轴承，包括外圈1、保持架座3、保持架盖4、滚子5和内圈6，保持架座3为圆环形结构，保持架座3上开设有若干个兜孔，兜孔内放置有滚子5，保持架盖4通过铆钉2固定在保持架座3的一侧，滚子5置于外圈滚道内，外圈1的两边均设有挡边且挡边与滚子5的两端面相接触，外圈1、铆钉2、保持架座3、保持架盖4、滚子5构成外圈滚子组，内圈6置于外圈滚子组内；内圈6的内径与齿轮齿芯为过盈配合，过盈量为0.124～0.179mm，外圈1的外径与轴承箱箱体采用过渡配合，过盈量为0.032mm至间隙值0.041mm；此结构仅承受径向力。

实施例二

如图2所示，160km/h交流传动电力机车驱动轴承，包括外圈1、保持架座3、保持架盖4、滚子5和内圈6，保持架座3为圆环形结构，保持架座3上开设有若干个兜孔，兜孔内放置有滚子5，保持架盖4通过铆钉2固定在保持架座3的一侧，滚子5置于外圈滚道内，外圈1的两边均设有挡边且挡边与滚子5的两端面相接触，外圈1、铆钉2、保持架座3、保持架盖4、滚子5构成外圈滚子组，内圈6置于外圈滚子组内，内圈6的一边设有挡边且挡边与滚子5的一侧端面相接触，内圈6的另一边与挡圈7相接触且挡圈7与滚子5的另一侧端面相接触；内圈6的内径与齿轮齿芯为过盈配合，过盈量为0.124～0.179mm，外圈1的外径与轴承箱箱体采用过渡配合，过盈量为0.032mm至间隙值0.041mm；此结构既可以承受径向力，也可以承受轴向力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。