[实用新型]油冷管内部补强结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油冷管内部补强结构，尤指其一可有效提升油路通道进、出口受热抗压强度及防泄漏的油冷管内部补强结构。

背景技术

目前针对车辆或机件运作时可供作为热交换的散热油冷管10(如图1所示)，其主要系设一密合有散热材13的内、外管11、12，使内、外管11、12之间形成一具进、出口102、103的油路通道101，其两侧端面处分别设一具孔道141的螺座接头14与油路通道101相连通；然，油冷管10为防止油路通道101的进、出口102、103处因常受热油流高温高压下产生膨胀及造成拉裂泄漏的情形，常是于内、外管11、12管身111、121以加厚方式藉此达到增加强度及克服防泄问题，管体加厚即存有重量增加、成本提高的缺失且不符环保概念。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种油冷管内部补强结构。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种油冷管内部补强结构，其包括一散热材及一内、外管，于内、外管之间环设密合散热材，使其间形成一具进、出口的油路通道，该内、外管间的两外侧分别与一外管接头相组接；内管与外管接头之间设一套环，令套环结合于内管管身并环设于外管接头中使内管管身形成一道补强结构

本实用新型设一密合有散热材的内、外管间，于内、外管的两外侧均与一具接管及螺座的外管接头相接设，利用内管与外管接头之间设一套环，该套环结合于内管管身并环设于外管套接的接管内管壁中，令内管管身藉其套环的结合形成一道补强结构，俾有效增强油路通道的进、出口处抗压性，防止进、出口因常处高温高压流体直接冲击状态下发生膨胀变形及避免局部受压力过大拉裂产生泄漏的现象，无须加厚内、外管管身厚度即可达到提升整体强度与防止拉裂泄效益，藉此以节省制作材料、降低成本与具环保的功效。

附图说明

图1为现有散热油冷管的组合剖面图。

图2为本实用新型的立体分解图。

图3为本实用新型的组合立体图。

图4为本实用新型的组合剖面图。

【符号说明】

10  油冷管      101 油路通道    102、103进、 出口     11、12 内、外管

111、121 管身   13  散热材      14     螺座接头       141   孔道

20   油冷管     201 油路通道    202、203 进、 出口    21、22 内、外管

211  接端       23  散热材      24外   管接头         241    螺座

242  接管       243 孔道        25     套环

具体实施方式

如图2、3、4所示，本实用新型防止泄漏且环保的油冷管内部补强结构，其油冷管20包括一散热材23及一内、外管21、22，于内、外管21、22之间环设密合散热材23，使其间形成一具进、出口202、203的油路通道201，并于内管21的两侧相对突伸出一适段的接端211分别与一外管接头24相组接，该外管接头24于顶端设一具孔道243的螺座241供热油输出管枢接，底端形成一与外管22套接的接管242；其中内管21与外管接头24之间设一套环25，该套环25枢套密接于内管21外管壁上并环设于接管242内管壁中，使内、外管21、22两管口间与接管242焊结成一体，令外管接头24螺座241的孔道243与油路通道201相通，且套环25环设于内管21上恰对应螺座241的孔道243使内管21管身形成一道补强结构，令内、外管21、22与接管242相接处可藉其套环25补强内管21管身而有效增加进、出口202、203处的耐压热强度；藉此，当高温高压流体介质由孔道243输送冲往油路通道201而使内管21管身受热受压时，即可利用套环25结合内管21管身的补强作用下，有效克服内管21受热受压变形的问题，提升油路通道201进、出口202、203处抗压性，达到防止油路通道201的进、出口202、203因常处高温高压流体直接冲击状态下发生膨胀变形的情形及避免局部受压力过大拉裂产生泄漏的现象，且无须加厚油冷管的内、外管管身厚度即可达到有效增加油冷管整体强度与防止拉裂泄的效益，可达到节省制作材料、降低成本与具环保的功效。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。