[实用新型]一种三级高精度滤油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滤油机，尤其是一种三级高精度滤油机。

背景技术

随着液压工业技术的飞速发展，液压技术不断趋向高压、高精度和大功率。因此对液压系统工作的可靠性提出了更高的要求。液压系统中的故障有70％是由于油液污染造成的，而其中60％的污染来源于新油，系统机件在工作过程中产生的污染占20％，其他原因占20％。污染物中5～15微米的粒子对系统精密元件危害极大。为此，国际上对液压系统中带有伺服机件等精密元件的油液清洁度采取严格的控制，要求加入的油夜清洁度达到GJB420A(NAS1638)的5级或以上。一般来说外购新油清洁度只能达到GJB420A(NAS1638)的10～11级，如此污染严重的新油，若不经过严格的过滤净化就使用，将对整个系统精密元件的寿命、工作的可靠性带来严重的危害。

另外现有的滤油机的精滤过滤器一般为一筒体结构，筒体内部安装滤芯，安装完滤芯，筒体顶部套有螺孔法兰，并在螺孔法兰上固定封有盖板法兰。现有的滤油机结构笨重，且在运行时噪音较大。

实用新型内容

本实用新型提供了一种三级高精度滤油机，解决了现有的滤油机结构笨重及精过滤器结构复杂的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种三级高精度滤油机，包括车架、吸油过滤器、抽油泵和过滤器，过滤器由结构相同的精过滤器和粗过滤器组成，吸油过滤器、抽油泵、粗过滤器和精过滤器通过管道依次连接，吸油过滤器连接有介质入管，精过滤器上连接有介质出管；车架由水平支撑架、竖直支撑架和行走轮构成，竖直支撑架上设置有固定板，吸油过滤器和抽油泵固定在固定板后侧，粗过滤器和精过滤器固定在固定板前侧；

过滤器包括底座、滤筒壳、滤芯、拉杆、端盖和连接管，滤筒壳的下部设置有出油口，底座与滤筒壳固定连接，滤芯通过滤芯安装座安装在滤筒壳内，滤芯安装座与底座固定连接，滤芯安装座中心设置有通孔，通孔与连接管连通，拉杆穿过滤芯的中心，一端固定在底座上，另一端与端盖固定连接。

其中，优选地，所述端盖包括滤壳上沿和滤壳上盖，滤壳上沿与所述滤筒壳固定连接，滤壳上沿与滤壳上盖螺纹连接，在滤壳上盖与滤芯之间的拉杆上安装有弹簧。

其中，优选地，所述滤壳上盖固定连接有手柄座，手柄座上设置有手柄杆。

其中，优选地，所述的滤壳上盖设置有放气阀安装孔，放气阀安装孔内安装放气阀。

其中，优选地，所述竖直支撑架向后弯折形成车架扶手，所述水平支撑架的底部设置支撑轮，支撑轮与所述竖直支撑架固定连接，支撑轮与所述行走轮共同支撑所述车架。

其中，优选地，所述抽油泵连接有驱动电机，驱动电机上设置有电磁起动器。

其中，优选地，连接所述抽油泵和所述粗过滤器的管道上设置有压力表。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型的滤油机用于旧油再生，可降低成本；也可用于系统加油时的油液过滤，提高系统原油清洁度；本用新型的滤油机对油液进行三级过滤，可用于各行业的液压润滑系统中，滤除油液中的固体颗粒，延长液压元件的使用寿命。

2.本实用新型的滤油机结构紧凑、重量轻、体积小、运行平稳，噪音小，使用维护方便。

3.本实用新型的滤油机用户可以根据需要，更换成不同精度的滤芯，更换滤芯非常方便，以达到使用要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的后提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1沿A向视图；

图3为图1沿B向视图；

图4为本实用新型的精过滤器的结构示意图；

图5为本实用新型的滤壳上盖的结构示意图。

图中，1.车架，1-1.水平支撑架，1-2.竖直支撑架，1-3.行走轮，1-4.固定板，1-5.车架扶手，1-6.支撑轮，2.吸油过滤器，3.抽油泵，4.粗过滤器，4-1.底座，4-2.出油口，4-3.滤筒壳，4-4.滤芯，4-5.拉杆，4-6.端盖，4-7.连接管，4-8.滤壳上沿，4-9.滤壳上盖，4-10.弹簧，4-11.手柄座，4-12.手柄杆，4-13.放气阀安装孔4-13，5.精过滤器，6.驱动电机，7.压力表

具体实施方式