[实用新型]无障碍公交车接驳装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及交通工具，特别是一种无障碍公交车接驳装置。

背景技术

腿脚不便的乘客，需要坐轮椅出行，如需乘坐公交车辆会非常麻烦。由于站台或路面与公交车门踏板之间存在的高度差，使得乘客在上下车时会感到很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便轮椅上、下公交车的无障碍公交车接驳装置。

为解决上述技术问题，本实用新型无障碍公交车接驳装置，包括：滑轨，两条所述滑轨平行间隔设置在车厢底部外侧，在两条所述滑轨相向的内侧设有滑槽；扶手，两个所述扶手平行间隔设置在所述车厢底板上；伸缩杠，两个所述伸缩杠安装在所述扶手上；扣板，在所述扣板一端的两侧设有滑动件，所述扣板通过两侧的所述滑动件卡接在所述滑槽内；支架，所述支架的两侧通过连接杆与所述扣板转动连接，两个所述伸缩杠的工作端分别与两根所述连接杆连接；其中在所述扣板与所述连接杆及所述支架与所述连接杆的连接处分别穿设有转轴；履带，所述履带包裹在所述转轴外侧。

在所述车厢底板上设有两条卡槽，两条所述卡槽与两个所述伸缩杠相对应。

在两根所述连接杆之间连接有托板，所述托板位于所述履带下方。

本实用新型无障碍公交车台既方便残障人士与老年人的轮椅出行无需借助他人帮助就能便捷地上下公交车，也可以使得一般人员顺利通行，不影响市民目前前门上，后门下的乘车习惯，且在无轮椅时，就不展开无障碍台阶，起到节能减排的效果。

附图说明

图1为本实用新型无障碍公交车接驳装置工作示意图；

图2为本实用新型无障碍公交车接驳装置回收示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型无障碍公交车接驳装置作进一步详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型无障碍公交车接驳装置，包括两个平行间隔设置在车厢1底板上的扶手4，两个伸缩杠5安装在扶手4上，伸缩杠5的工作端分别与台阶本体连接。

台阶本体由相互连接的连接杆8、扣板6和支架7组成，伸缩杠5是安装在扶手4上，在其连接处分别穿设有转轴9，而履带10包裹在转轴9外侧，由转轴9负责履带10转动及台阶角度的调整。传送履带10可采用耐磨皮质或轻质合成材料等制成，底下用不锈钢托板（图中未示出）托住履带10，以保证履带10的强度。

与公交车衔接时由扣板6扣住车厢1内，既使履带10有支撑，又使链接无缝，而且在和地面接触时由小三角支架7支撑，能使轮椅无需借助他人帮助便捷地上下公交车。

工作时，两边的扶手4一端固定在车厢1内的扶手4上，另一端可伸缩，扣板6在连接件（图中未示出）的作用下在滑轨2的滑槽3内滑动，从车厢1底部伸出，从而带出整个台阶本体，然后扣板6扣接在车厢1上，起到无缝对接的效果。当需要收回时，翻动扣板6，使扣板6沿滑槽3向回滑动，伸入车厢1底部，扶手4顺势卡入两侧的卡槽11内。完成整个动作。其中整个台阶均通过扶手4管道内的机械电控来操作，扶手4即起到左右扶栏作用，又是把整个台阶本体展开和放入车厢1底部外侧，总开关则在驾驶室由驾驶员控制。

本实用新型无障碍公交车台既方便残障人士与老年人的轮椅出行无需借助他人帮助就能便捷地上下公交车，也可以使得一般人员顺利通行，不影响市民目前前门上，后门下的乘车习惯，且在无轮椅时，就不展开无障碍台阶，起到节能减排的效果。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。