[实用新型]总泵简易测试机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试夹具，特别是涉及一种总泵简易测试机。

背景技术

汽车的气制动阀是汽车上必不可少的工作部件，它关系到行车的安全。气制动阀的种类很多，如同步制动阀，串联制动阀，刹车总泵等。刹车总泵是由驾驶员直接操作，刹车总泵气密性关系到汽车行驶安全的大问题。为此，在刹车总泵出厂前需对其进行测试。传统的刹车总泵的测试采用脚踩的方式进行，费时费力；而且测试设备体积较大，需要较大的放置空间，移动不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种操作方便、体积较小的总泵简易测试机。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

本实用新型是一种总泵简易测试机，包括总泵固定支架、压力显示装置、涡轮蜗杆减速机、快速排气装置；待检测的总泵固定在总泵固定支架上，压力显示装置通过液压软管与总泵的出油口连接，涡轮蜗杆减速机的内侧固定在总泵固定支架的一侧，快速排气装置固定在涡轮蜗杆减速机的外侧；

所述的涡轮蜗杆减速机包括机体、涡轮、蜗杆和手轮；所述的涡轮和蜗杆可旋转的安装在机体内，涡轮与蜗杆啮合，手轮固定在涡轮的输出轴上；

所述的快速排气装置包括固定板、压杆、活塞顶杆；所述的固定板固定在涡轮蜗杆减速机的外侧，压杆的一端铰接在固定板上，压杆的另一端为自由端；所述的活塞顶杆的外端铰接在压杆的中部，活塞顶杆靠近内端处具有一个环形凸缘，活塞顶杆的内端间隙穿入涡轮蜗杆减速机蜗杆的中孔内且蜗杆的中孔的外端面顶靠在活塞顶杆靠的环形凸缘上。

所述的压力显示装置包括压力显示座、压力表、放气螺栓；所述的压力显示座内设有油路，压力表连接在压力显示座上且与油路出口连通，油路进口通过软管与待检测的总泵连接；所述的放气螺栓螺接在压力显示座上且封堵在出气管路的出口处，该出气管路旁接于压力显示座内油路。

采用上述方案后，由于本实用新型主要由总泵固定支架、压力显示装置、涡轮蜗杆减速机、快速排气装置等部件组成，结构较为简单，体积较小；本实用新型通过快速排气装置可对待测试的总泵进行快速排气，再利用涡轮蜗杆减速机进行保压测试，操作简单、收纳与携带方便。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型的液压原理图；

图4是本实用新型压力显示装置的剖视图。

具体实施方式

如图1-图3所示，本实用新型是一种总泵简易测试机，包括总泵固定支架1、压力显示装置2、涡轮蜗杆减速机3、快速排气装置4。

待检测的总泵10固定在总泵固定支架1上，压力显示装置2通过液压软管与总泵10的出油口连接，涡轮蜗杆减速机3的内侧固定在总泵固定支架1的一侧，快速排气装置4固定在涡轮蜗杆减速机3的外侧。

所述的涡轮蜗杆减速机3包括机体31、涡轮32、蜗杆33和手轮34。所述的涡轮32和蜗杆33可旋转的安装在机体31内，涡轮32与蜗杆33啮合，手轮34固定在涡轮32的输出轴321上。

所述的快速排气装置4包括固定板41、压杆42、活塞顶杆43。所述的固定板41固定在涡轮蜗杆减速机3的外侧，压杆42的一端铰接在固定板41上，压杆42的另一端为自由端，用于外部施力。所述的活塞顶杆43的外端铰接在压杆42的中部，活塞顶杆43靠近内端处具有一个环形凸缘431，活塞顶杆43的内端间隙穿入涡轮蜗杆减速机3蜗杆33的中孔内且蜗杆33的中孔的外端面顶靠在活塞顶杆43靠的环形凸缘431上，用于对活塞顶杆43施压。

结合图4所示，所述的压力显示装置2包括压力显示座21、压力表22、放气螺栓23。所述的压力显示座21内设有油路211，压力表22连接在压力显示座21上且与油路211出口连通，油路211进口通过软管与待检测的总泵10连接；所述的放气螺栓23螺接在压力显示座21上且封堵在出气管路212的出口处，该出气管路212旁接于压力显示座21内油路211。

本实用新型的使用方法：

1、将需要测试总泵10固定到总泵固定支架1上 ，对中并锁紧待测试总泵10；

2、使用液压软管连接总泵10出油孔和压力显示装置2的接头，并锁紧；

3、松开压力显示装置2处的放气螺栓23，连接排气管，待排气；