[实用新型]一种新型点焊定位工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工装配工具领域，具体涉及一种新型点焊定位工装。

背景技术

在汽车制造领域中用于满足紧固其他装饰和功能零件，需要在车身各种类型金属板材上焊接不同规格的螺柱。为提升螺柱的焊接质量和生产效率，利用机器人点焊工艺替代传统的拉弧式螺柱焊将是一项值得应用和推广的新兴技术。但是大部分螺柱通常在产品开发阶段被设计成拉弧方式的焊接生产工艺，这种焊接工艺的本质属于弧焊范畴，所以焊接质量完全取决于电弧对母材熔解的热量输出以及母材之间的固溶冷却方式。因此要在几十毫秒焊接时间和2毫米电弧长度控制范围内(暂不考虑其他变化因素)确保大批量焊接产品满足同样的质量要求，需要投入非常高的设备维护、产品检验、工艺调试等人力、物力。

实用新型内容

为了解决现有技术中对螺柱进行大批量焊接，焊接产品无法满足相同质量要求，且生产成本高的问题，本实用新型提供一种新型点焊定位工装，将螺柱的拉弧焊工艺用点焊工艺替代，且该定位工装适用于焊接机器人生产作业，通过该定位工装对螺柱进行机器人点焊加工，有效避免了因电弧焊接自身的不稳定性引发的螺柱虚焊问题，且点焊能够针对薄板零件更好的消除板材脆化、焊穿以及焊接飞溅等质量缺陷，因此，通过该定位工装点焊后的螺柱焊接质量可以极大缓解检验环节的工作负担和压力，并且能够在根本上解决因为拉弧式焊接的虚焊率偏高而增加的部分螺柱全数CO2补焊的重复性工作要求，同时在焊接自动化率提升上取得明显效果。

本实用新型采用的技术方案为：

一种新型点焊定位工装，设置在支撑机构上，所述定位工装具有上电极机构和下电极机构，所述下电极机构包括下电极和下电极安装板，下电极通过下电极安装板可拆卸式安装在支撑机构上；所述上电极机构安装在翻转板上，翻转板通过转动支杆与支撑机构活动连接，所述上电极机构包括装有上电极的上电极安装板，与上电极安装板连接导板，设置在导板上方并安装在翻转板上的气缸安装座，设置在气缸安装座中的气缸Ⅰ，气缸Ⅰ的活动连杆与导板连接。

所述的一种新型点焊定位工装，所述气缸Ⅰ的活动连杆的两侧分别设有导杆，所述气缸安装座上位于气缸Ⅰ的两侧分别设有与导杆相匹配的导孔，所述导杆的一端穿过导孔与导板固接。

所述的一种新型点焊定位工装，所述支撑机构上还设有气缸Ⅱ，气缸Ⅱ的活动连杆与翻转板活动连接。

所述的一种新型点焊定位工装，所述支撑机构包括支撑板、设置在支撑板上的加固支撑筋和安装在支撑板上端的转接板，转接板的一侧与下电极安装板连接，翻转板通过转动支杆与支撑板活动连接。

所述的一种新型点焊定位工装，所述转接板的另一侧设有限位板，所述翻转板上设有与限位板相对应的限位块，用于限定翻转板的活动位置。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型一种新型点焊定位工装，结构简单，便于拆卸安装，将螺柱的拉弧式焊接工艺转化成机器人点焊工艺，保证螺柱批量焊接时，焊接产品质量的一致性，极大缓解检验环节技术人员的工作负担和压力，降低生产加工成本，提高加工效率。上电极机构中的上电极用于安装待焊接螺柱，下电极用于安放待加工钣金零件。利用翻转板将螺柱调整调整至预焊位置上，通过气缸Ⅰ带动导板将上电极内的螺柱焊接面与钣金零件表面相接触，将螺柱与钣金零件进行定位，再由焊枪来输出符合焊接工艺条件的电极压力和电流等。当螺柱焊接完成后，利用气缸Ⅰ将上电极脱离已经焊接完成的螺柱，利用翻转板将上电极机构与下电极机构完全分开。该定位工装的使用可以把属于拉弧焊接螺柱转移到点焊设备上进行生产，有效避免了因电弧焊接自身的不稳定性引发的螺柱虚焊问题，充分利用了点焊能够针对薄板零件更好的消除板材脆化、焊穿以及焊接飞溅等质量问题的优点，极大缓解检验焊接后螺柱环节的工作负担和压力，并且能够在根本上解决因为拉弧式焊接的虚焊率偏高而增加的部分螺柱全数CO2补焊的重复性工作要求，同时在焊接自动化率提升上取得明显效果。

附图说明

图1为本实用新型一种新型点焊定位工装装配在支撑机构上的结构示意图。

图2为本实用新型一种新型点焊定位工装装配在支撑机构上的结构示意图。

图3为本实用新型一种新型点焊定位工装的结构示意图。

其中1-转接板，2-下电极安装板，3-下电极，4-上电极，5-上电极安装板，6-气缸安装座，7-气缸Ⅰ，8-导杆，9-导板，10-转动支杆，11-加固支撑筋，12-支撑板，13-气缸Ⅱ，14-限位板，15-翻转板，16-限位块。

具体实施方式