[实用新型]一种用于汽车线束连接器的双向弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接器弹簧，尤其是涉及一种用于汽车线束连接器的双向弹簧。

背景技术

线束连接器是端子的一种，是汽车电路中线束的中继站，一些线束连接器需要从两个方向插拔，例如14.5mm，250A的端子在应用时要求公端子能从两个垂直的方向可与母端子中插拔，但是现有的弹簧应用于线束连接器时往往只能允许公端子从一个方向上插拔，如果要设计为允许两个方向插拔，则会采用两个弹簧对应于两个方向的方式，成本较高。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于汽车线束连接器的双向弹簧。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于汽车线束连接器的双向弹簧，包括：

主体支架，固定于母端子上；

还包括：

弹性接触臂，斜设于主体支架上并与母端子电连接，用于公端子插入母端子后连接公端子和母端子形成电气回路。

所述主体支架为方形板件，所述弹性接触臂与主体支架边框的夹角为45度。

所述弹性接触臂设有多个，均匀排布于主体支架上。

所述主体支架上设有用于引导公端子插入的百叶窗式开口。

所述母端子上设有卡合部，所述主体支架上设有卡合配合部，所述卡合部和卡合配合部卡接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)弹性接触臂斜设于主体支架上，允许公端子同时从两个垂直的方向插入母端子。

2)接触臂与主体支架边框的夹角为45度，可以很好地平衡公端子从两个垂直的方向插入的效果。

3)弹性接触臂设有多个，均匀排布于主体支架上，各个接触臂相互独立，工作状态相互不影响。

4)百叶窗式开口更利于端子插拔。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1、主体支架，2、弹性接触臂，3、百叶窗式开口，4、燕尾形配合部，5、保持配合部。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

一种用于汽车线束连接器的双向弹簧，如图1所示，包括：

主体支架1，固定于连接器的母端子上；

还包括：

弹性接触臂2，斜设于主体支架上并与母端子电连接，用于公端子插入母端子后连接公端子和母端子形成电气回路。

主体支架1为方形板件，弹性接触臂2与主体支架1边框的夹角为45度，弹性接触臂2设有多个，均匀排布于主体支架1上。

主体支架1上设有用于引导公端子插入的百叶窗式开口3。

母端子上设有卡合部，主体支架1上设有卡合配合部，卡合部和卡合配合部卡接。

本实施例中，双向弹簧具体可以通过方形板件加工得到，弹性接触臂2通过在板件上冲压折弯得到，可以一个个冲压也可以分排冲压得到，此外，如图1所示，本实施例中卡合配合部包括燕尾形配合部和保持配合部，其中燕尾形配合部用于将双向弹簧固定于母端子上，而保持配合部则用于将双向弹簧固定于母端子上，且保持母端子与双向弹簧的相对位置，防止双向弹簧在母端子上滑动。