[实用新型]一种汽车部件拆卸工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，更具体地，涉及一种汽车部件拆卸工具。

背景技术

当前汽车拆卸前桥(或后桥)半轴或球笼时，主要是通过多种工具砸、撬等方式。这种方式费时且费力，且有损坏轮胎等其部件的危险。因此亟待发明一种新的工具用于拆卸半轴或球笼。

实用新型内容

为解决现有技术中拆卸半轴或球笼费时、费力、且存在损坏部件的的技术缺陷，本实用新型提供了一种汽车部件拆卸工具，使得拆卸半轴或球笼时省力且安全。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种汽车部件拆卸工具，包括连接装置、与连接装置螺接的固定轴，固定轴两端分别螺接有稳定板、附属板，连接装置通过拆卸轴与稳定板连接，固定轴上滑动安装有重锤。本实用新型通过重锤在固定轴上的往复运动将连接在半轴或球笼上的连接装置拉出。

进一步地，稳定板及附属板上安装有至少一根固定轴。固定轴的增加增加了重锤的数量，从而提高了向外拉半轴或球笼的拉力。

进一步地，稳定板上还连接有弹簧。稳定板上的弹簧一定程度上提高了重锤冲向附属板的冲击力。

进一步地，附属板还连接有把手。安装在附属板上的把手使得工作人员方便抬扶该施力装置，使其保持水平将半轴或球笼拉出。

进一步地，连接固定轴一侧的稳定板端面上还粘贴有海绵或固定有橡胶。海绵或橡胶缓冲了撞向附属板的冲击力，增加了附属板的寿命。

进一步地，附属板上还连接有支撑装置。支撑装置保证了固定轴的水平，进而保证了水平拉出半轴。

进一步地，连接装置为固定板，固定板上开有螺栓孔。进一步地，拆卸装置为凹形卡槽。将连接装置设为固定板与半轴连接，或者将连接装置设为凹形卡槽与球笼连接，利用重锤在固定轴上的往复运动冲击将半轴或球笼拉出。

进一步地，该汽车部件拆卸工具还包括气缸、安装在气缸内的分隔板，分割板将气缸密封分割成高压气室、低压气室；低压气室内还包括安装在分割板上的滑动壁，滑动壁将低压气室分割成回程气室腔、滑动腔；分隔板上连接有安装在高压气室内的管道板，管道板上开有气道，管道板气道通过开在分隔板上的气孔与滑动腔连通；稳定板、附属板上均开有气孔；附属板与滑动壁固定连接，固定轴密封穿过分隔板、管道板，重锤位于滑动腔，与滑动壁滑动连接，管道板与稳定板接触，安装在拆卸轴上的高压气室内壁安装有第一滑动轴，第二滑动轴，第二滑动轴外壁与第一滑动轴内壁固定连接，第一滑动轴长度大于第二滑动轴长度；稳定板在第一滑动轴内壁滑动，安装在稳定板上的排气板在第二滑动轴内壁滑动，排气板长度不小于第一滑动轴与第二滑动轴长度之差，排气板上开有气道，排气板气道与管道管气道连通，高压气室壁上开有气孔；稳定板、第一滑动轴、第二滑动轴、以及排气板形成储气腔；高压气室上还连接有开有旁接口的进气管、支管，支管上还安装有开关阀，支管一端与旁接口连接，另一端经第一滑动轴与储气腔连通。

本实用新型利用重锤的冲击力将汽车半轴或球笼拆卸下来，结构简单、省时、省力。

附图说明

图1为本实用新型实施例1所述的汽车部件拆卸工具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2所述的汽车部件拆卸工具的结构示意图；

图3为本实用新型实施例3所述的汽车部件拆卸工具的结构示意图；

图4为本实用新型实施例4所述的汽车部件拆卸工具的结构示意图；

图5为本实用新型实施例5所述的汽车部件拆卸工具的结构示意图；

图6a为本实用新型实施例6所述的汽车部件拆卸工具的结构示意图；

图6b为本实用新型实施例6所述的施力装置的结构示意图；

图7为本实用新型实施例7所述的汽车部件拆卸工具的结构示意图；

图8a、图8b为本实用新型实施例8所述的汽车部件拆卸工具的结构示意图。

图中：

1、连接装置；101、固定板；102、凹形卡件；2固定轴；3、稳定板；4、附属板；5、拆卸轴；6、重锤；7、弹簧；8、把手；9、海绵；10、支撑装置；12、气缸；1201、高压气室；1202、低压气室；13、分隔板；14、滑动壁；15回程气室腔；16、滑动腔；17、管道板；1701、气道；18、第一滑动轴；19、第二滑动轴；20、储气腔；21、进气管；2101、旁接口；22、支管；23、排气阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构进行详细解释说明。

实施例1