[实用新型]应用于电动抓紧锁扣的抓紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及锁的技术领域，特别涉及一种应用于电动抓紧锁扣的抓紧机构。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车已走进千家万户。在汽车的使用过程中，人们对背门电动锁的抓紧功能有了更迫切的要求，但国内该类产品极度缺乏。

如中国专利（CN101260761B）公开了一种轿车背门锁，由锁体和锁销组成，锁体通过锁体安装孔安装于背门上，锁销通过锁销安装孔安装于车体上；其中锁体包括电机和卡舌，锁销包括锁销座和锁销柱，锁销柱固定于锁销座中间，锁销柱为n形。通过电机带动卡舌转动，当锁销柱被包围在卡舌中，实现锁止；当卡舌解除了对锁销柱的包围，实现解锁。

在实际操作中，使用者需要用力将背门合上，直至锁销柱在卡舌中锁紧，给使用者带来了很大的不便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种应用于电动抓紧锁扣的抓紧机构，克服了现有技术的困难，开创了一种使用方便的应用于电动抓紧锁扣的抓紧机构。

本实用新型提供了一种应用于电动抓紧锁扣的抓紧机构，包括：底板、过渡板、铆钉、锁扣(该锁扣相当于背景技术中的锁销)和轴套；

所述底板上设置有U型槽和第一导向槽，所述U型槽的中心线和所述第一导向槽的中心线位于同一水平线上；

所述铆钉穿过所述过渡板铆接在所述底板上，所述过渡板以所述铆钉为旋转中心转动，所述铆钉位于所述U型槽和所述第一导向槽之间；

所述锁扣呈n型，包括第一支脚和第二支脚，所述第一支脚穿过所述过渡板，并通过套设所述轴套设置在所述U型槽内，所述第二支脚穿过所述过渡板，并设置在所述第一导向槽内，所述过渡板上设置有与所述第一支脚配合的让位槽，所述过渡板上还设置有与所述第二支脚配合的第二导向槽。

优选地，还包括销轴，所述销轴铆接在所述过渡板上。

优选地，所述第二导向槽呈圆弧型。

优选地，所述第二导向槽第一端与所述铆钉之间的距离短于所述第二导向槽第二端与所述铆钉之间的距离。

优选地，所述第一导向槽呈长孔型。

优选地，所述销轴位于所述第一导向槽的下方。

由于采用了上述技术，本实用新型的一种应用于电动抓紧锁扣的抓紧机构与现有技术相比，本实用新型结构简单，轻便，紧凑，且方便在车上布置和使用；本实用新型改变了传统锁的结构，采用了锁扣与第二导向槽相互配合，让锁扣沿着U型槽的轴线方向移动，从而实现锁扣抓紧和释放。其中，该第二导向槽右端与铆钉之间的距离远于第二导向槽左端铆钉之间的距离，通过改变该距离差值，可控制锁扣的运动行程。该第二导向槽不仅起到缓冲的作用，还有效防止机械结构的损坏，和延长电动锁扣的使用寿命。

以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型所述应用于电动抓紧锁扣的抓紧机构的结构示意图；

图2为本实用新型所述应用于电动抓紧锁扣的抓紧机构的背面图；

图3为本实用新型所述应用于电动抓紧锁扣的抓紧机构释放结构示意图；

图4为本实用新型所述应用于电动抓紧锁扣的抓紧机构抓紧结构示意图。

附图标记

1         第一支脚

2         U型槽

3         轴套

4         锁扣

5         铆钉

6         底板

7         第二支脚

8         第一导向槽

9         过渡板

10        让位槽

11        第二导向槽

12        销轴。

具体实施方式

下面通过图1至4来介绍本实用新型的一种具体实施例。

如图1至2所示，本实用新型的一种应用于电动抓紧锁扣的抓紧机构，包括：底板6、过渡板9、铆钉5、锁扣4和轴套3；

底板6上设置有U型槽2和第一导向槽8， U型槽2的中心线和第一导向槽8的中心线位于同一水平线上；

铆钉5穿过过渡板9铆接在底板6上，过渡板9以铆钉5为旋转中心转动，铆钉5位于U型槽2和第一导向槽8之间；

锁扣4呈n型，包括第一支脚1和第二支脚7，第一支脚1穿过过渡板9，并通过套设轴套3设置在U型槽2内，第二支脚7穿过过渡板9，并设置在第一导向槽8内，过渡板9上设置有与第一支脚1配合的让位槽10，过渡板9上还设置有与第二支脚7配合的第二导向槽11。