[实用新型]加油口胶管的机械粘合挤出成型工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及胶管加工设备领域，尤其是一种加油口胶管的机械粘合挤出成型工装。

背景技术

目前柴油车的加油口的胶管采用双层胶管，该双层胶管均采用化学试剂进行粘合，粘合的效果较差，质量稳定性差；在使用过程中容易出现粘合的胶管分裂的现象，造成柴油车使用存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种结构简单，在胶管生产过程中实行化学粘合的基础上增加机械粘合，提高了胶管粘合牢固性和稳定性的加油口胶管的机械粘合挤出成型工装。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的加油口胶管的机械粘合挤出成型工装，它包括内芯模、外芯模和口模，内芯模圆柱形或圆锥台型，外芯模套设在内芯模上，且与内芯模之间存在间隙，内芯模与外芯模之间形成主流道；内芯模和外芯模分别与一号连接管和二号连接管，一号连接管与二号连接管之间密闭，一号连接管的中空结构与主流道连通；所述的口模套设在内芯模的外侧，口模固定在连接套上，连接套固定在模具安装座上，口模、连接套与外芯模之间形成副流道，副流道通过二号连接管与模具安装座之间的间隙跟模具安装座上的橡胶入口连通，所述的内芯模的最外端位于口模的外侧，口模的最外端位于外芯模的外侧。

作为优化，所述的内芯模的最外端与口模的最外端的距离为20-30mm。

作为优化，内芯模的侧边的倾斜角度在93-96度之间，而外芯模与口模的形状保持不变，与现有一致。

本实用新型所得到的加油口胶管的机械粘合挤出成型工装，利用主流道内挤出形成内侧胶管，而在副流道内挤压形成外侧胶管，而由于内芯模的长度增加，在外侧胶管挤压成型过程中，内芯模对内侧胶管进行支撑，从而在外侧胶管挤压成型时在化学粘合的基础上内外侧的胶管进行机械粘合，粘合强度加大，粘合效果增加，相对于单纯的化学粘合而言，粘合强度可增加50%以上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1：

如图1所示，本实施例描述的加油口胶管的机械粘合挤出成型工装，它包括内芯模1、外芯模2和口模3，内芯模1圆锥台型，内芯模1的侧边的倾斜角度在95度之间，外芯模2套设在内芯模1上，且与内芯模1之间存在间隙，内芯模1与外芯模2之间形成主流道8；内芯模1和外芯模2分别与一号连接管5和二号连接管4，一号连接管5与二号连接管4之间密闭，一号连接管5的中空结构10与主流道8连通，主流道8与一台橡胶挤出机连接；所述的口模3套设在内芯模1的外侧，口模3固定在连接套6上，连接套6固定在模具安装座7上，口模3、连接套6与外芯模2之间形成副流道9，副流道9通过二号连接管4与模具安装座7之间的间隙跟模具安装座7上的橡胶入口11连通，橡胶入口11与另一台橡胶挤出机连接；所述的内芯模1的最外端位于口模3的外侧，口模3的最外端位于外芯模2的外侧。所述的内芯模1的最外端与口模3的最外端的距离为25mm。