[实用新型]一种自动有载调压变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变压器，尤其涉及一种自动有载调压变压器。

背景技术

自动有载调压变压器为保证电压质量供电变压器的任务是直接向负荷中心供应电力，一次侧直接接到主电压网或接到地区供电电网。这类变压器不但向负荷提供有功功率，也往往同时提供无功功率，而且一般短路阻抗偏大。随着地区负荷变化，如果没有配置有载调压变压器，供电母线电压将随之变化。

因此，我国《电力系统技术导则(试行)》规定了“对110kV及以下变压器，宜考虑至少有一级电压的变压器采用带负载调压方式”。因此，对直接向供电中心供电的有载调压变压器，在实现无功功率分区就地平衡的前提下，随着地区负荷增减变化，配合无功补偿设备并联电容器及低压电抗器的投切，调整分接头，以便随时保证对用户的供电电压质量。

实用新型内容

基于上述缺陷，本实用新型提供一种在保证对用户的供电电压质量的前提下，能减小空载损耗、降低成本的自动有载调压变压器。

本实用新型的解决方案是：一种自动有载调压变压器，其包括铁芯、收容该铁芯的箱体，该铁芯采用磁密Bo为14.5—15.5千高斯的高导磁铁芯，且采用45°全斜接缝，该铁芯刷覆有固化剂，该铁芯的截面为“D”型；该箱体的箱盖和该铁芯之间布置若干高压分接线。

铁芯刷固化剂无需用帮扎带，铁芯截面采用“D”型来降低铁芯角重量，结合14.5—15.5千高斯、且采用45°全斜接缝的高导磁铁芯，减小空载损耗和 铁芯总重量降低成本等优点。

作为上述方案的进一步改进，该自动有载调压变压器还包括变压器器身、油箱；该变压器器身与该油箱通过一个固定装置紧密配合。优选地，该油箱为波纹油箱。

本实用新型通过固定装置，该变压器器身与该油箱实现紧密配合。固定装置可以是螺钉、螺栓等等。

作为上述方案的进一步改进，该自动有载调压变压器还包括至少一个有载分接开关，该若干高压分接线设置在该有载分接开关上，该高压分接线与该有载分接开关之间用冷压焊接并用螺栓紧固。进一步地，该高压分接线与该有载分接开关之间还设置自锁防松机构。优选地，该自锁防松机构为相对厚度呈一薄一厚的双螺母结构。

变压器能够承受长途运输的震动和颠簸，发送到用户无需吊芯检查。

进一步地，该有载分接开关为埋入式复合型电阻式过渡结构。

埋入式复合型电阻式过渡结构，使有载分接开关把分接开关选择器和切换切换开关的功能合二为一，开关芯体同电动结构设计成整体插入式结构，装在与变压器隔离的单独油室内，具有结构简单、使用寿命长和安装维护方便等优点。

附图说明

图1是传统分级层间绝缘垫纸的结构示意图。

图2是本实用新型实施例一中自动有载调压变压器的结构示意图。

图3是本实用新型实施例一中自动有载调压变压器的高压线圈的梯进层间绝缘垫纸的结构示意图。

图4是本实用新型实施例一中自动有载调压变压器的低压线圈的绕制方式的示意图。

图5是本实用新型实施例二中自动有载调压变压器的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图2，本实施例一的自动有载调压变压器包括铁芯、高压侧的高压线圈和低压侧的低压线圈、变压器器身、油箱2、至少一个有载分接开关4、箱体1。该有载分接开关4设有若干高压分接线，还配有绝缘子3。

该高压线圈为层间梯进绝缘结构，如图3所示，高压线圈采用层式结构具备可以降低层间电压，填充系数高，冲击性能好等优点。而该低压线圈为多股导线9按螺旋式绕制的结构，如图4所示，具备低压端部拉平结构安匝平衡非常好增强抗短路力，线圈尺寸小成本低等优点。

该层间梯进绝缘结构采用梯进层间绝缘垫纸。传统结构为分级层间绝缘垫纸，如图1所示，绕组线层10与层间垫纸11为分级层间绝缘。梯进层间绝缘垫纸为本公司研发，绕组线层10与层间垫纸11梯进层间绝缘垫纸。传统结构和层间梯进绝缘结构两者具有相同的垫纸张数，及一样的绕组尺寸，但本实用新型的绕组层间电场强度只有传统的9/14，提高了变压器的绝缘耐受强度，提高了变压器抗过电压，抗谐波的能力。

该高压线圈与该低压线圈的引线全部采用圆线连接，该引线可为硬圆铜线。引线选用硬圆铜线能增加强度提高抗短路力。