[实用新型]带自动回位功能的锁机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及锁的技术领域，特别涉及一种带自动回位功能的锁机构。

背景技术

汽车行李箱锁是汽车车身的重要部件组成部分，是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。随着汽车工业的发展，汽车行李箱锁的功能和种类日益繁多，一般设计汽车行李箱锁时需要满足以下方面的性能要求：（一）操作性：要求在驾驶室（或车厢）内、外均能可靠地锁紧或方便地打开行李箱，行李箱锁对行李箱应具有导向、定位及防振功能。（二）强度：行李箱锁应具有一定的强度，能耐一定的载荷及冲击时产生的惯性力，在汽车撞车和翻车等情况下不至于失灵。

目前市场上的行李箱锁除具有汽车门锁的上锁、解锁的功能以外，还要求实现这些功能前提下零件数量及成本尽量降低。如中国专利（CN101315008B）揭示了一种车用行李箱门锁，它主要由主棘轮、棘爪、电机、开启臂、滑块、安全臂和外释放臂等组成的传动系统，获得门锁的解止和锁止功能，该功能可通过自动或手动实现。由于其零件较多，不仅安装费时费力，而且使得生产成本大大提高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种带自动回位功能的锁机构，克服了现有技术的困难，开创了一种结构简单，且成本低的带自动回位功能的锁机构。

本实用新型提供了一种带自动回位功能的锁机构，包括：马达、蜗杆、蜗轮、棘爪、锁舌、棘爪扭簧、锁舌扭簧、锁舌铆钉、棘爪铆钉和旋转轴；

所述锁舌转动地安装在所述锁舌铆钉上，并在所述锁舌铆钉上套设所述锁舌扭簧，所述锁舌侧面设置有限位槽；

所述棘爪转动地安装在所述棘爪铆钉上，并在所述棘爪铆钉上套设所述棘爪扭簧，所述棘爪铆钉位于所述棘爪的第一端，所述棘爪的侧面设置有与所述限位槽配合的卡扣，所述卡扣与所述限位槽相向设置，所述棘爪的第二端设置有凸块；

所述蜗轮转动地安装在所述旋转轴上，所述蜗轮的上设置有与所述凸块配合的缓冲块；

所述蜗杆设置在所述马达的输出轴，所述蜗杆与所述蜗轮相啮合。

优选地，所述凸块包括第一凸块和第二凸块，所述第一凸块和所述第二凸块分别设置在所述棘爪的两侧，所述第一凸块横向设置在所述棘爪上，并与所述卡扣同侧设置，所述第二凸块竖直设置在所述棘爪上；

所述缓冲块的数量为两个，分别设置在所述旋转轴的两侧。

优选地，所述缓冲块与所述蜗轮为一整体结构。

优选地，所述凸块与所述棘爪为一整体结构。

优选地，所述棘爪的第一端与所述棘爪的第二端垂直方向呈一定角度设置。

优选地，所述棘爪呈C型。

优选地，所述缓冲块呈月牙型。

由于采用了上述技术，本实用新型的一种带自动回位功能的锁机构与现有技术相比，本实用新型结构简单，紧凑；本实用新型改变了传统锁的结构，采用锁舌和棘爪配合，并通过马达带动蜗轮蜗杆传动，实现解锁功能，该功能可通过自动或手动实现。其零件少，使安装简单，并有效降低成本。其中蜗轮回位棘爪配合可以实现自动复位。

以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型所述带自动回位功能的锁机构的锁定状态示意图；

图2至图4为本实用新型所述带自动回位功能的锁机构的解锁过程示意图；

图5为本实用新型所述棘爪的结构示意图。

附图标记

1         蜗杆                       9           限位槽

2         蜗轮                       10          锁舌铆钉

3         旋转轴                     11          锁舌扭簧

4         凸块                       12          锁舌  

5         棘爪                       13          缓冲块

6         卡扣                       14          马达

7         棘爪扭簧                   15          第二凸块

8         棘爪铆钉                   16          第一凸块。

具体实施方式

下面通过图1至5来介绍本实用新型的一种具体实施例。