[实用新型]自行车站立辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车停车时防止歪倒的装置，具体涉及一种防止自行车在大风天气下歪倒的装置。

背景技术

在自行车停车时，需要车撑子支撑，但是遇大风时车撑子无法抵御，容易造成自行车的损坏。当自行车遭遇较强风时向没有车撑子的一侧倒的可能性大，且倒之前前轮一般会以车撑子为轴转动，从而带动车子倒下。

实用新型内容

为了解决现有技术中自行车在大风天气时，自行车以车撑子为轴转动后倒下的问题，本实用新型提供一种结构简单、成本低，能够防止自行车倒下的装置。

自行车站立辅助装置，包括底板和支撑杆组件，所述支撑杆组件包括第一支撑杆、第二支撑杆、及第三支撑杆；所述第一支撑杆的一端固定在底板的后侧，所述第二支撑杆和第三支撑杆的底端均固定在底板的前侧，三个支撑杆的顶端固定在一起。所述三个支撑杆形成三棱锥状，自行车的前轮可以卡在第二支撑杆和第三支撑杆之间，防止前轮移动。

优选的，所述第二支撑杆和第三支撑杆之间安装有横杆，所述横杆起到限制前轮位置的作用。

优选的，所述横杆的中部有呈圆弧状的凹槽，自行车的前轮可以卡合在凹槽内，起到进一步限制前轮运动的作用。

优选的，所述横杆呈圆弧状，自行车的前轮可以置于圆弧状的横杆内，起到进一步限制前轮运动的作用。

优选的，所述底板固定在地面上，所述横杆上带有固定锁，固定锁包括呈圆弧状的中空管，所述中空管内设置有能滑入且能滑出中空管内部的锁杆。所述锁杆可以滑入横杆内，也可以滑出横杆，固定锁可以锁住自行车，同时可以防止前轮脱离第二支撑杆和第三支撑杆之间的位置。

优选的，所述底板的前侧面与地面的夹角在20至60度之间，底板的前侧带有防脱凸起。所述前侧面方便使用人员停车时，将前轮置于底板上，所述防脱凸起的最高端高于底板平面，当自行车的前轮位于地板上时，防脱凸起起到防止前轮从底板上滚下来的作用。

优选的，所述第二支撑杆和第三支撑杆之间的平面为夹持面，所述夹持面与底板的夹角在30度至70度之间。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

所述自行车站立辅助装置结构简单、成本低。使用人员可以将自行车前轮的后部放在第二支撑杆和第三支撑杆之间，当自行车因大风有以车撑子为轴转动的趋势时，防止自行车转动，间接地防止自行车因风大歪倒。所述第二支撑杆和第三支撑杆之间有横杆，所述横杆防止前轮卡在第二支撑杆和第三支撑杆之间，防止前轮难以从第二支撑杆和第三支撑杆之间抽离。所述横杆的中部设置有圆弧状的凹槽，前轮可以卡合在凹槽内，所述凹槽起到进一步限制前轮运动的作用。所述横杆还可以呈圆弧状，方便前轮的停放。横杆可以带有固定锁，固定锁包括中空管和能够滑入且能滑出中空管的锁杆，起到限制前轮运动的作用。所述底板的前侧面与地面的夹角在20至60度之间，方便将前轮滚动到底板上；所述底板的前侧带有防脱凸起，起到防止车轮从底板脱离的作用。

附图说明

图1是实施例1或实施例2中自行车站立辅助装置的结构示意图。

图2是实施例1或实施例2中自行车站立辅助装置的俯视图。

图3是实施例3中自行车站立辅助装置的俯视图。

图4是实施例4中自行车站立辅助装置的结构示意图。

图5是实施例5中横杆的结构示意图。

图6是实施例6中自行车站立辅助装置的结构示意图。。

图7是实施例6中底板的前侧的剖面示意图。

A前侧；B后侧；1底板；11前侧面；12防脱凸起；2第一支撑杆；3第二支撑杆；4第三支撑杆；5横杆；51凹槽；52中空管；53锁杆。

具体实施方式

下面结合附图1至附图7对本实用新型进行详细说明。

实施例1

如图1或图2所示，自行车站立辅助装置，包括底板1和支撑杆组件，所述支撑杆组件包括第一支撑杆2、第二支撑杆3、及第三支撑杆4；所述第一支撑杆2的一端固定在底板1的后侧B，所述第二支撑杆3和第三支撑杆4的一端均固定在底板1的前侧A，三个支撑杆的另一端固定在一起。

当使用人员停车时，需要将所述自行车站立辅助装置放置在前轮的后部，并使前轮部分位于第二支撑杆和第三支撑杆之间，防止前轮向后运动。当处于大风天气时，自行车有以车撑子为轴转动的趋势，由于第二支撑杆和第三支撑杆的阻碍作用，自行车无法转动，起到防止自行车歪倒的作用。

实施例2