[实用新型]一种报废汽车循环输送装置有效
申请号: | 201520172136.0 | 申请日: | 2015-03-25 |
公开(公告)号: | CN204702138U | 公开(公告)日: | 2015-10-14 |
发明(设计)人: | 周自强;吴兆仁;戴国洪 | 申请(专利权)人: | 常熟理工学院 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G47/52 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 张俊范 |
地址: | 215500 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 报废 汽车 循环 输送 装置 | ||
1.一种报废汽车循环输送装置,其特征在于:包括上下叠层布置的推程轨道(11)和回程轨道(12),所述推程轨道(11)和回程轨道(12)之间设有下降轨道(13)和上升轨道(14),所述推程轨道(11)、下降轨道(13)、回程轨道(12)和上升轨道(14)构成循环的轨道回路;若干拖车(2),所述拖车(2)包括托板(21)和滚轮(23),所述滚轮(23)设置于托板(21)下方,滚轮(23)用于在轨道回路上滚动,所述拖车(2)头尾连接紧密排列在推程轨道(11)和回程轨道(12)上;动力装置包括推程液压缸(35)、回程液压缸(33)和提升液压缸(31),所述推程液压缸(35)设置在推程轨道(11)的起始端,所述回程液压缸(33)设置在回程轨道(12)的起始端,所述上升轨道(14)设有前后平行的两组轨道,所述提升液压缸(31)设置在两组上升轨道(14)之间,所述推程液压缸(35)和回程液压缸(33)推动拖车(2)在水平方向运动,所述提升液压缸(31)推动拖车(2)沿上升轨道(14)运动。
2.根据权利要求1所述的报废汽车循环输送装置,其特征在于:所述下降轨道(13)和上升轨道(14)倾斜于推程轨道(11)和回程轨道(12)。
3.根据权利要求1所述的报废汽车循环输送装置,其特征在于:所述滚轮(23)设置在托板(21)的外侧下方。
4.根据权利要求1所述的报废汽车循环输送装置,其特征在于:所述托板(21)的前端设有受力杆(22),所述托板(21)的后方设有推力杆(24),所述后一拖车(2)的受力杆(22)与前一拖车(2)的推力杆(24)对齐设置。
5.根据权利要求1所述的报废汽车循环输送装置,其特征在于:所述推程轨道(11)与下降轨道(13)连接处设有下降限位孔(15),所述推程轨道(11)两侧设有下降限位插板(5),所述下降限位插板(5)伸入或退出下降限位孔(15)。
6.根据权利要求1所述的报废汽车循环输送装置,其特征在于:所述推程轨道(11)与上升轨道(14)连接处设有上升限位孔,所述推程轨道(11)两侧设有上升限位插板(6),所述上升限位插板(6)伸入或退出上升限位孔。
7.根据权利要求1所述的报废汽车循环输送装置,其特征在于:所述推程轨道(11)与下降轨道(13)连接处、推程轨道(11)与上升轨道(14)连接处、回程轨道(12)与下降轨道(13)连接处、回程轨道(12)与上升轨道(14)连接处都设有拖车位置传感器(4),所述拖车位置传感器(4)感应拖车(2)位置用于控制动力装置动作。
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B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
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