[实用新型]多轴距弹簧收紧设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械组装设备技术领域，尤其是一种多轴距弹簧收紧设备。

背景技术

在组装转向架时，由于一系弹簧未能达到工作高，必须进行必要的压装才能保证转向架其他零部件顺利安装，传统组装是将转向架正装或是翻身后，天车将压铁起吊后压装在转向架上，使一系弹簧达到工作高，从而顺利组装转向架，传统组装过程中调用天车或转向架翻身既浪费能源也存在安全隐患。

实用新型内容

为了克服现有的上述的不足，本实用新型提供了一种多轴距弹簧收紧设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多轴距弹簧收紧设备，包括侧梁、横梁、支架、脚撑、电动液压泵、油缸、输油管和操控面板，横梁和侧梁呈箱型梁焊接结构，电动液压泵通过支架设在横梁下方，电动液压泵上连接有两个油缸，液压顶连接在侧梁底部，液压顶通过输油管与电动液压泵连接，侧梁外壁设有导轨，导轨内设有起吊钩，操控面板设在侧梁上，侧梁底部前后两端设有脚撑。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括输油管设在梁体内部。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括液压顶和侧梁的连接面设有橡胶垫。

本实用新型的有益效果是，结构简单，操作方便，工作稳定可靠，可适用于多种轴距的转向架，简化了转向架组装过程，保证了组装尺寸，提高了转向架的组装效率，满足生产需要，节省了人力和成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1.侧梁，2.横梁，3.支架，4.脚撑，5.电动液压泵，6.油缸，7.输油管，8.操控面板，9.液压顶，10.导轨，11.起吊钩，12.橡胶垫。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种多轴距弹簧收紧设备，包括侧梁1、横梁2、支架3、脚撑4、电动液压泵5、油缸6、输油管7和操控面板8，横梁2和侧梁1呈箱型梁焊接结构，电动液压泵5通过支架3设在横梁2下方，电动液压泵5上连接有两个油缸6，液压顶9连接在侧梁1底部，液压顶9通过输油管7与电动液压泵5连接，侧梁1外壁设有导轨10，导轨10内设有起吊钩11，操控面板8设在侧梁1上，侧梁1底部前后两端设有脚撑4，输油管7设在梁体内部，液压顶9和侧梁1的连接面设有橡胶垫12。

使用时，先将设备放置在转向架构架上方，将导轨10连接轴箱体下端，将电源接好后，按操作面板8上的按钮（包括上、下、暂停）对电动液压泵5进行控制，从而达到对液压顶9的工作进行操控，液压顶9一端连接侧梁1，一端放置在构架上端，当起吊时，液压顶9将侧梁1顶起，同时拉紧起吊勾11，连同轴箱体一起向上，从而达到将一系弹簧压缩的目的，这种方式压缩弹簧节约了成本，提高了功效，起吊勾11安装在导轨10上，可以纵向自由移动在不使用时也可拆卸，可用于不同轴距的转向架，液压顶9下端粘连着橡胶垫12，以保护构架的油漆，梁体为箱型梁焊接结构，输油管7置于梁体内部，节省了设备的存放和工作空间。

改进后的多轴距弹簧收紧设备结构简单，操作方便，工作稳定可靠，可适用于多种轴距的转向架，简化了转向架组装过程，保证了组装尺寸，提高了转向架的组装效率，满足生产需要，节省了人力和成本。