[实用新型]摩托车侧盖与油箱装饰边条之间的装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车侧盖与油箱装饰边条之间的装配结构。

背景技术

传统摩托车侧盖与油箱装饰边条之间的装配结构，包括侧盖与油箱装饰边条，所述侧盖具有第一装配面，所述第一装配面上设置第一螺栓孔，所述油箱装饰边条具有第二装配面，所述第二装配面上设置第二螺栓孔，在装配过程中，第一装配面与第二装配面贴合在一起，以使第一螺栓孔与第二螺栓孔配合形成螺栓孔，在螺栓孔内设置螺栓，以紧固侧盖与油箱装饰边条。上述结构形成装配不够方便，在装配过程中侧盖与油箱装饰边条装配面之间存在相对滑移的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种装配方便的摩托车侧盖与油箱装饰边条之间的装配结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种摩托车侧盖与油箱装饰边条之间的装配结构，包括侧盖与油箱装饰边条，所述侧盖具有第一装配面，所述第一装配面上设置第一螺栓孔，所述油箱装饰边条具有第二装配面，所述第二装配面上设置第二螺栓孔，所述第一装配面上并位于所述第一螺栓孔侧设置至少二限位销，所述第二装配面上并位于所述第二螺栓孔侧设置与所述限位销对应的限位孔，所述第一装配面与所述第二装配面接合，且所述限位销与对应的限位孔扣合，以对第一、第二装配面进行限位，所述第一螺栓孔与所述第二螺栓孔配合形成螺栓孔，所述螺栓孔内设置螺栓，以紧固侧盖与油箱装饰边条。

进一步：所述第一螺栓孔的两侧分别设置一限位销，所述第二螺栓孔的两侧分别设置一限位孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：（1）本实用新型很好地保证了装配缝隙的一致性。（2）由于螺栓与孔之间存在间隙，本实用新型很好地保证了装配时不会出现相对滑动。（3）本实用新型具有很好的扣合力，在螺栓意外松动时任然具有较好的扣合性。

附图说明

图1为实施例中油箱装饰边条主视图。

图2为实施例中油箱装饰边条后视图。

图3为实施例中侧盖主视图。

图4为实施例中侧盖后视图。

图5为图4中限位销处A-A向俯视图。

图6为实施例中摩托车侧盖与油箱装饰边条之间的装配结构装配状态下的主视图。

图7为实施例中摩托车侧盖与油箱装饰边条之间的装配结构装配状态下的后视图。

图8为图7中S处放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1到图8，一种摩托车侧盖与油箱装饰边条之间的装配结构，包括侧盖1与油箱装饰边条2，所述侧盖1具有第一装配面，所述第一装配面上设置第一螺栓孔11，所述油箱装饰边条2具有第二装配面21，所述第二装配面21上设置第二螺栓孔22，所述第一装配面上并位于所述第一螺栓孔11侧设置至少二限位销12，所述第二装配面21上并位于所述第二螺栓孔22侧设置与所述限位销对应的限位孔23，所述第一装配面与所述第二装配面接合，且所述限位销12与对应的限位孔23扣合，以对第一、第二装配面进行限位，所述第一螺栓孔11与所述第二螺栓孔22配合形成螺栓孔，所述螺栓孔内设置螺栓，以紧固侧盖1与油箱装饰边条2。

实施例中，所述第一螺栓孔11的两侧分别设置一限位销12，所述第二螺栓孔22的两侧分别设置一限位孔23。

如图1油箱装饰边条主视图所示，在第二螺栓孔两边设计有两个限位孔。如图2侧盖后视图所示，在第一螺栓孔两边设计有两个小圆柱插销。在装配时，两块覆盖件通过插销和限位孔先扣合好，然后再用螺栓打紧固定。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。