[实用新型]鞋底

说明书

技术领域

本实用新型属于鞋类领域，涉及一种鞋底。

背景技术

鞋底防滑是鞋类加工过程中的一个重要指标，然而，目前市面上的鞋底，只是单纯的针对防滑问题作出了一定的改进，忽略了鞋底本身的抗压能力的问题，导致了鞋底虽然具有很好的防滑效果，却失去了抗压、抗变形能力，使得鞋底的寿命缩短。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种鞋底，不仅具有较好的防滑效果，还具有较强的抗压能力。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种鞋底，包括鞋底本体，所述鞋底本体的底面自后端向前端依次间隔设置有后凸台、中凸台组以及前凸台，所述后凸台和后凸台的端面均设有防滑纹路，所述中凸台组包括若干沿鞋底本体的长度方向间隔设置的中凸台，所述中凸台由若干截面为半圆形的凸条组成，所述凸条的长度方向与鞋底本体的长度方向垂直，且每个凸条的矩形面与鞋底本体一体连接，每个凸条的圆弧面上沿所述凸条的长度方向均匀一体设置有若干防滑凸块，且每个防滑凸块的形状不同。

进一步的，每个中凸台中的所有凸条的两端一体连接。

进一步的，中凸台之间设有横截面为倒梯形的凹槽，前凸台与中凸台组之间亦设有与该凹槽相同的凹槽，后凸台与中凸台组之间亦设有与该凹槽相同的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点是:

设有防滑纹路的前凸台与后凸台能够起到较好的防滑效果，凸条采用上述的结构设置，并且将具有防滑效果的凸块设置于凸条上，这样当人踩在鞋子上时，对地面的压力反作用于凸块，由于凸块是设置在凸条的圆弧面上的，利用拱形桥的原理，凸条不容易变形，因此，凸块上的压力被凸条承担，这样一来，整体鞋底本体就能够具有非常好的抗压能力；另外，前凸台、后凸台以及中凸台之间均呈间隔设置，这样能够进一步的加强防滑效果；另外，每个凸块的形状不同，能够使得鞋底适应一些坑坑洼洼的路面，防止由于路面不平导致鞋底变形。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图标注：1、鞋底本体，2、前凸台，3、后凸台，4、中凸台，41、凸条，5、凸块，6、凹槽。

具体实施方式

参照图1对本实用新型实施例做进一步说明。

一种鞋底，包括鞋底本体1，所述鞋底本体1的底面自后端向前端依次间隔设置有后凸台3、中凸台4组以及前凸台2，所述后凸台3和后凸台3的端面均设有防滑纹路，所述中凸台4组包括若干沿鞋底本体1的长度方向间隔设置的中凸台4，所述中凸台4由若干截面为半圆形的凸条41组成，所述凸条41的长度方向与鞋底本体1的长度方向垂直，且每个凸条41的矩形面与鞋底本体1一体连接，每个凸条41的圆弧面上沿所述凸条41的长度方向均匀一体设置有若干防滑凸块5，且每个防滑凸块5的形状不同。

以上方案，设有防滑纹路的前凸台2与后凸台3能够起到较好的防滑效果，凸条41采用上述的结构设置，并且将具有防滑效果的凸块5设置于凸条41上，这样当人踩在鞋子上时，对地面的压力反作用于凸块5，由于凸块5是设置在凸条41的圆弧面上的，利用拱形桥的原理，凸条41不容易变形，因此，凸块5上的压力被凸条41承担，这样一来，整体鞋底本体1就能够具有非常好的抗压能力；另外，前凸台2、后凸台3以及中凸台4之间均呈间隔设置，这样能够进一步的加强防滑效果；另外，每个凸块5的形状不同，能够使得鞋底适应一些坑坑洼洼的路面，防止由于路面不平导致鞋底变形。

进一步的，每个中凸台4中的所有凸条41的两端一体连接。

通过将位于同一个中凸台4内的凸条41的两端一体连接起来，使得凸条41之间形成连锁，增加凸条41的抗弯曲能力，也使得中凸台4成为一个整体，只是在凸条41之间形成了间隙，这样一来，整个中凸台4的抗压、抗形变力能够得到大幅度的提升。

进一步的，中凸台4之间设有横截面为倒梯形的凹槽6，前凸台2与中凸台4组之间亦设有与该凹槽6相同的凹槽6，后凸台3与中凸台4组之间亦设有与该凹槽6相同的凹槽6。

通过以上方案，能够使得鞋底本体1的抗压能力得到进一步的提升。