[实用新型]用于车辆的遮阳板和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及用于车辆的遮阳板以及车辆。

背景技术

在当前的车辆中，车辆遮阳板已成为必不可少的车辆装配件，其作为遮挡刺眼光线的重要部件。然而，在车辆遮阳板的使用中，其通常仅能遮挡驾驶员或乘客前侧或者侧部的光线。由于太阳照射方向的不断改变，所以车辆遮阳板无法进行实时调节，尤其是在下午4:30～6:00的时间段，阳光直接由车辆前部照射，这使得驾驶员无法看清路面或前方状况，容易导致出现危险。

现有技术中已经出现可调整的车辆遮阳板，但是它们仍然存在诸多缺陷。例如，公开号为EP0972664的欧洲专利申请公开了一种车辆遮阳板，其具有主部件和次级部件，二者通过转轴固定在车辆内，在主部件和次级部件同时展开时能够对车辆前部和侧部进行同时遮阳。但是现有技术的缺陷在于该结构体积较大并且结构复杂，而且主部件和次级部件共同通过并且仅通过转轴固定，所以不够稳固。

此外，第5,244,244号美国专利申请公开了一种用于车辆的双重遮阳设备，该设备由可折叠或展开的两块遮阳板组成。在使用中两块遮阳板展开并且其中一块遮挡侧部阳光，另一块粘付在车顶内饰板上用于遮挡正面阳光。该现有技术的缺陷在于提交较大并且结构复杂，而且需要使用额外的粘付件对遮阳板进行稳固。

实用新型内容

针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单轻巧、体积较小并且便于使用的用于车辆的遮阳板和车辆。

为实现上述目的，本实用新型一方面提供了一种用于车辆的遮阳板，包括可相对伸缩移动的第一板段和第二板段，其中，第一板段上设置有转轴，第一板段可围绕转轴旋转，其中，第二板段为柔性板件。

根据本实用新型，第一板段设置有卷轴，第二板段的一端卷绕在卷轴上。

根据本实用新型，卷轴位于第一板段内部。

根据本实用新型，还包括连接卷轴和第一板段的复位弹簧。

根据本实用新型，还包括设置于第一板段上的第一卡位件和设置于第二板段上的第二卡位件，转轴设置于第一卡位件与第二卡位件之间。

根据本实用新型，第一卡位件和第二卡位件分别具有第一卡位轴和第二卡位轴，并且第一卡位轴与第二卡位轴结构相同。

根据本实用新型，转轴与第一卡位件为一体成型件。

根据本实用新型，第二板段和第二卡位件为一体成型件。

本实用新型另一方面还提供了一种车辆，该车辆中设置有至少一个上述的用于车辆的遮阳板。

根据本实用新型，第一板段设置有第一卡位件，第二板段设置有第二卡位件，该车辆上还设置有与第一卡位件和/或第二卡位件匹配的卡位槽。

本实用新型的有益技术效果在于：

在本实用新型的用于车辆的遮阳板中，其包括可相对伸缩移动的第一板段和第二板段，因此与现有技术相比本实用新型的遮阳板无需进行折叠操作，而仅通过抽拉第二板段就可以实现遮阳板主体的伸长或扩大遮阳面积，从而使得本实用新型体积更小并且更加便于使用，尤其是在车辆行驶过程中更为方便。

进一步，第一板段和第二板段上还分别设置有第一卡位件和第二卡位件，在遮阳板的应用过程中通过将第一卡位件或者第二卡位件卡接在车辆内饰板上即可以实现对遮阳板主体的稳固固定。因此与现有技术相比，本实用新型无需在增设附加的固定构件，而仅通过第一和第二卡位件选择性地与车辆的车顶内饰板上的卡位槽卡接即可。

另外，由于第二板段为柔性板件，因此使得第二板段不会占用过大的车内空间。即，当第二板段为柔性板件时，其例如可以卷绕在第一板段内部，因此与现有技术中采用刚性板段的遮阳板相比，本实用新型的遮阳板更加简单轻巧而且体积能够大幅减小。并且，由于采用柔性结构，第二板段的展开与收纳无需较大的操作空间，这在空间有限的车辆环境中尤为有利。

另一方面，在本实用新型的车辆中，由于该车辆具有上述的遮阳板，所以该车辆具备上述所有有益效果。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的用于车辆的遮阳板在正面遮阳位置的结构示意图；

图2是图1所示实施例中用于车辆的遮阳板移动至侧部遮阳位置时的结构示意图；以及

图3是图1所示实施例中用于车辆的遮阳板在完全展开位置时的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型的用于车辆的遮阳板以及具有该遮阳板的车辆进行描述。