[实用新型]球头销模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具，具体涉及一种球头削模具。

背景技术

球头削是汽车、拖拉机上的重要连接零件，同时也是保证汽车操纵的稳定性，行驶的平顺性、舒适性、安全性及使汽车正确、准确行驶的关键部件。因此，对其物理、力学性能都有较高要求，据现有技术，由于球头销尾端是球形，头部与中间为杆状，普通模具无法成型，主要采用切削加工工艺加工而成，材料的强度、硬度得不到保证，使用中经常发生零件损伤而需要不断更换。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的缺陷，提供一种生产的球头销强度硬度得到保证使得零件不会发生损伤不需要经常更换的球头销模具。

本实用新型所采取的技术方案是：一种球头销模具，它包括产品，它还包括用于强束产品尾部的第一模具、用于镦粗产品尾部的第二模具和用于成型产品头部球头的第三模具，所述的第一模具包括第一冲模和第一主模，所述的第二模具包括第二冲模和第二主模，所述的第三模具包括第三冲模和第三主模。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比具有以下优点：对原材料进行冲压，分三步，第一、强束尾部，第二、镦粗尾部，第三、冲压球头，冲压使得球头销的强度和硬度增加，零件不会发生损伤，也就不需要经常更换。

作为优选，所述的第一主模包括第一主模壳和第一模芯，所述的第一模芯固定在第一主模壳内，所述的第一模芯中心设有用于强束产品尾部的第一型腔，所述的第一冲模包括第一冲模壳和第一冲杆，所述的第一冲杆固定在第一冲模壳内，结构简单，设置第一模芯，一般第一模芯的材料为硬质合金，保证了模具的使用寿命。

作为优选，所述的第二主模包括第二主模壳和第二模芯，所述的第二模芯固定在第二主模壳内，所述的第二模芯中心设有用于镦粗产品尾部的第二型腔和用于放置产品头部的型腔，所述的第二冲模包括第二冲模壳和第二冲杆，所述的第二冲杆固定在第二冲模壳内，结构简单，利用第二模具进行镦粗处理。

作为优选，所述的第三主模包括第三主模壳和第三下模芯，所述的第三下模芯固定在第三主模壳内，所述的第三下模芯中心设有用于成型产品头部球头的第三型腔和用于放置产品头部的型腔，所述的第三冲模包括第三冲模壳、第三冲杆、第三上模芯和第四型腔，所述的第三上模芯固定在第三冲模壳下端内，所述的第三冲杆固定在第三冲模壳上端内，所述的第四型腔设在第三上模芯下端内，所述的第三冲杆位于第四型腔的上方且相抵，所述的第三上模芯和第三下模芯合模构成产品的球头，利用第三模具对产品头部冲压球头。

作为优选，所述的第三上模芯与第三下模芯在合模时存在间隙，由于第三上模芯与第三下模芯在合模时第三冲杆对产品有挤压力，当原材料的料过多时料可以堆积在间隙之间，方便精加工，料多不影响产品的冲压。

附图说明

图1是本实用新型球头销模具第一模具的主视剖视图。

图2是本实用新型球头销模具第二模具的主视剖视图。

图3是本实用新型球头销模具第三模具的主视剖视图。

图4是本实用新型球头销模具产品的主视图。

其中，1、产品，2、第一模具，3、第二模具，4、第三模具，5、第一冲模，6、第一主模，7、第二冲模，8、第二主模，9、第三冲模，10、第三主模，11、第一主模壳，12、第一模芯，13、第一型腔，14、第一冲模壳，15、第一冲杆，16、第二主模壳，17、第二模芯，18、第二冲模壳，19、第二冲杆，20、第三主模壳，21、第三下模芯，22、第三型腔，23、第三冲模壳，24、第三冲杆，25、第三上模芯，26、第四型腔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图所示，本实用新型提供一种球头销模具，它包括产品1，它还包括用于强束产品1尾部的第一模具2、用于镦粗产品1尾部的第二模具3和用于成型产品1头部球头的第三模具4，所述的第一模具2包括第一冲模5和第一主模6，所述的第二模具3包括第二冲模7和第二主模8，所述的第三模具4包括第三冲模9和第三主模10，本实用新型的优点是对原材料进行冲压，分三步，第一、强束尾部，第二、镦粗尾部，第三、冲压球头，冲压使得球头销的强度和硬度增加，零件不会发生损伤，也就不需要经常更换。