[实用新型]一种新型的OBU安装角度调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能交通领域中的设备安装技术，特别涉及一种不停车收费系统中OBU的安装角度调节的方法和实现。

背景技术

随着智能交通地不断发展，电子收费系统(Electronic Toll Collection System，ETC)在现代智能交通领域得到大力地推广。ETC是指装有车载电子标签(OBU)的车辆在经过收费站点时，通过车载电子标签与路侧单元(RSU)进行数据交互、实现车辆识别、信息写入，是广泛地应用于道路、大桥、隧道的一种电子收费系统。它主要是由车载电子标签(OBU)与路侧单元(RSU)以及车道控制计算机组成。车载电子标签(OBU)与路侧单元(RSU)采用专用短程通讯(Dedicated Short-Range Communication，DSRC)技术进行通讯，完成数据的交互过程。

随着ETC应用的推广，使用ETC技术的车辆种类正在不断增加，车型从最初的小轿车，SUV，小客车逐渐扩大到大客车，甚至货车ETC，车型的增加给OBU的安装带来了新的问题，每种车的前挡风玻璃的倾角不同，导致了OBU的朝向不同。实际应用中RSU安装完成后，与地面的夹角是固定的，这样造成部分车辆在经过RSU的交易区域时OBU法线与RSU的法线方向夹角过大，使双方的信号都没有处于自己的最佳信号区域，导致部分车辆可能会出现交易失败的问题，所以需要一种装置使OBU在不同的车辆上安装角度保持基本不变，提升交易成功率。

实用新型内容

为了解决部分车辆在经过RSU的交易区域时OBU法线与RSU的法线方向夹角过大，使双方的信号都没有处于自己的最佳信号区域，出现交易失败的问题。本实用新型提供一种新型的OBU安装角度调节装置，它包含OBU设备本体、角度调节装置、防拆顶针、强力粘胶，所述的OBU设备本体的背面左侧设置有强力粘胶粘贴区域，通过强力粘胶与角度调节装置的连接面相连接，角度调节装置的中心圆孔放入防拆顶针，角度调节装置的安装面可以将设备固定在汽车安装面上。

具体的，所述的角度调节装置的连接面通过强力粘胶与OBU设备本体相连。

具体的，所述的OBU设备本体可以是单片式和双片式OBU。

具体的，所述的角度调节装置为一种楔形结构，其连接面与安装面有一个10-45°的夹角。

具体的，所述的角度调节装置的中心有一个圆柱形或多边形的通孔。

具体的，所述的防拆顶针为直径比角度调节装置中心通孔直径略小的圆柱或多面柱状体。

具体的，所述的角度调节装置的中心通孔放入防拆顶针与OBU设备本体防拆按钮相接。

本实用新型的优点和有益效果为：

本实用新型能够通过角度调节装置调整OBU与水平面的夹角，使各种不同倾角前挡风玻璃的车上的OBU的安装角度保持与RSU正对，提高了交易的成功率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

其中，1为OBU设备本体，2为角度调节装置，3为防拆顶针，4为强力粘胶，5为角度调节装置安装面，6为角度调节装置连接面。

图2为前挡风玻璃倾角较大的应用实例示意图

其中，101为OBU设备本体，102为角度调节装置，103为防拆顶针，104为强力粘胶，105为角度调节装置安装面，106为角度调节装置连接面，107为汽车前挡风玻璃，108为强力粘胶。

图3为前挡风玻璃倾角较小的应用实例示意图

其中，201为OBU设备本体，202为角度调节装置，203为防拆顶针，204为强力粘胶，205为角度调节装置安装面，206为角度调节装置连接面，207为汽车前挡风玻璃，208为强力粘胶。

具体实施方式：

为了使本实用新型的内容、特点能够清晰易懂，这里结合结构图和实例进行说明。

实施例一：

参考图2，OBU本体设备101可以是单片式也可以是双片式，通过强力粘胶104与角度调节装置102的连接面106固定，在角度调节装置102中心通孔放入防拆顶针103，然后使用强力粘胶108将角度调节装置102的安装面105与汽车的安装面107固定。这种安装方式，使OBU与水平面的夹角从α减小到了β，减小了OBU与天线间的夹角，便于提升交易的成功率。

实施例二：

参考图3，OBU本体设备201可以是单片式也可以是双片式，通过强力粘胶204与角度调节装置202的连接面206固定，在角度调节装置202中心通孔放入防拆顶针203，然后使用强力粘胶208将角度调节装置202的安装面205与汽车的安装面207固定。这种安装方式，使OBU与水平面的夹角从α增大到了β，减小了OBU与天线间的夹角，便于提升交易的成功率。