[实用新型]一种轨道接触线

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及地铁或高铁轨道供电网使用的轨道接触线。

二、背景技术

地铁或高铁轨道供电采用架空刚性与柔性两种形式的接触网，一般通过“门”状汇流排与汇流排悬吊线夹悬挂并电连接接触导线，接触导线(亦称接触线)是给予轨道机车供电的生命线，使用时列车上受电弓与之接触引出电流，高铁的供电接触网提供1-3万伏的供电电压；接触导线会存在偏磨及磨耗的情况，尤其要锚段节和线岔两网转换处接触导线的磨耗经常需要更换；接触线和汇流排接头是架空刚性或柔性接触网的关键部位，它既要在电气上起连接作用，确保接触良好，又要在机械连接上保证被连接的两汇流排和接触线在同一直线(平面)上。

现有的接触导线一般采用无氧铜，或铜银合金材料制备的导线，但其刚度不够，需要“门”状汇流排与汇流排悬吊线夹的较密集的分布。

三、实用新型内容

本实用新型的目的是，提出一种刚度好、能与汇流排悬吊线夹良好配合的轨道供电网采用的接触线。

本实用新型的技术方案是，一种轨道接触线，以钢丝绞线为芯，以铜银合金带密绕钢丝绞线芯之上，铜银合金带间的绕缝焊接。

进一步的，本实用新型的铜银合金带的厚度2-3.5mm，宽度为8-25mm。

铜银合金带以螺旋密绕的方式绕在钢芯上，铜银合金带间的绕缝以自动焊进行焊接，采用铜银合金焊条，焊缝自动磨光即可。

本实用新型的有益效果，在导电能力并无大的减低前提下，由于钢丝绞线芯的钢度大，以及螺旋焊带的结构，保证被连接的两汇流排在同一直线上的连接更为可靠，汇流排悬吊线夹无需较密集的分布，受电弓与轨道接触线的磨损更加均匀(可以大大减低接触线的下垂现象)，接触线的使用寿命明显延长，无需要经常更换。汇流排终端转换处接触导线的磨耗均是正常的磨损，可以使整个接触线网的无故障率大大提高。

四、附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

五、具体实施方式

图1中，钢丝绞线1、铜银合金带2、铜银合金带焊缝3、汇流排悬吊线夹卡槽4。钢丝绞线1的直径采用5-8mm、铜银合金带2采用1-3wt％含银量的铜合金材料，厚度为2-3mm、铜银合金带的宽度尤其为15mm左右，铜银合金带围绕钢丝绞线进行密绕，绕制时铜银合金带之间绕缝焊接为焊缝3，铜银自动焊机自动焊接，焊缝磨平后则可以为接触线，在接触线表面均匀铣出汇流排悬吊线夹卡槽，吊线夹卡与槽的配合则悬挂了接触线，并保证接触线的电连接。