[实用新型]车载摄像头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装于各种车型上的车载设备中的车载摄像头。

背景技术

以往，使用了如下车载摄像头：通过对安装于车辆的摄像头拍摄的图像进行图像处理，提取出路面的行车线、前车、对向车、人物或路标。车载摄像头被应用于支援车辆的安全行驶的车载系统以及监视可疑者的侵入的监视系统。

近年来，车辆上搭载有雨传感器、照度传感器、毫米波或激光雷达传感器等各种各样的传感器。因此，要求将车载摄像头的安装空间变小。并且，需要车载摄像头不妨碍驾驶员的驾驶，即不遮挡驾驶员的视野、不向驾驶员施加压迫感等。其结果是，沿车辆的前玻璃安装车载摄像头。

并且，车载摄像头在安装于车辆上时，需要进行角度调整(光轴调整)(参照日本公开公报第2010-89745号公报)。在日本公开公报第2010-89745号公报中记载了光轴调整系统，所述光轴调整系统包括驱动单元和保持单元，所述驱动单元根据来自外部的操作驱动车载摄像头的姿势，所述保持单元在预定的位置保持该驱动单元。

然而，在日本公开公报第2010-89745号公报所记载的实用新型中，由于具有像驱动单元以及保持单元那样的角度调整机构，因此零件的数量增加，且结构变得复杂化。并且，在日本公开公报第2010-89745号公报所记载的实用新型中，需要调整角度调整机构的工时(角度调整工时)。其结果是，在日本公开公报第2010-89745号公报所记载的实用新型中，招致车载摄像头的高成本化。

实用新型内容

本实用新型的课题在于解决上述问题，提供一种能够通过简易的结构减少角度调整工时的车载摄像头。

鉴于上述课题，本实用新型所涉及的车载摄像头为安装于前玻璃的车载摄像头，所述车载摄像头具有：外罩壳体，其包括板状的顶板部；基底壳体，其在所述外罩壳体的下方与所述外罩壳体对置，并与所述外罩壳体接合；摄像头主体部，其固定于所述外罩壳体；以及基板，其与所述摄像头主体部连接。所述顶板部以沿前玻璃的姿势安装于所述前玻璃，所述外罩壳体包括朝向前方开口的孔、即镜头窗部开口部。所述摄像头主体部包括通过所述镜头窗部开口部拍摄车外的光景的镜头部。所述外罩壳体的所述顶板部包括向下方延伸的台座。所述摄像头主体部在表面包括作为平坦的面的摄像头平坦面。所述台座包括切削所述台座的末端而成的切削面。所述切削面包括作为平坦的面的台座平坦面。在所述摄像头主体部被固定于所述外罩壳体的状态下，所述台座平坦面与所述摄像头平坦面接触。

本实用新型所涉及的车载摄像头不需要有具有大角度调整幅度的光轴调整机构。因此，能够提供小型的车载摄像头。

附图说明

图1为示出了在本实用新型的实施方式中车载摄像头的整体结构的分解立体图。

图2为示出了在本实用新型的实施方式中车载摄像头的整体结构的分解侧视图。

图3为示出了在本实用新型的实施方式中车载摄像头的外观结构的立体图。

图4为示出了在本实用新型的实施方式中将车载摄像头安装到车辆的前玻璃的状态的示意图。

图5为图4的粗虚线部分的放大图。

图6A为示出了本实用新型的实施方式所涉及的壳体的内侧的立体图，图6B为图6A的粗虚线部分的放大图。

图7为示出了将摄像头主体部固定于图6A的台座的状态的立体图。

图8为示出了在本实用新型的实施方式中将车载摄像头安装于前玻璃直立车型的状态的说明图。

图9为示出了在本实用新型的实施方式中将车载摄像头安装于前玻璃倾斜车型的状态的说明图。

图10为示出了本实用新型的实施方式所涉及的车载摄像头的制造方法的步骤的流程图。

图11为示出了本实用新型的实施方式所涉及的搭载有车载摄像头的车体以及配置了方位检测用目标物T的情况的图。

图12A、12B、12C、12D为示出了本实用新型的实施方式所涉及的车载摄像头的安装方位检测处理的内容的图。

具体实施方式

以下，适当参照附图对本实用新型的实施方式进行详细说明。另外，为了使说明更加明确，有时会夸大各图所示的部件等的尺寸和位置关系等。

本实用新型的实施方式所涉及的壳体(车载摄像头用壳体)3为假设向各种车型安装的用于车载设备的通用的壳体。如图1所示，在本实施方式中，壳体3用于车载摄像头(车载设备)100。

(车载摄像头的整体结构)

首先，参照图1至图3对车载摄像头100的整体结构进行说明。