[实用新型]一种钻井井场高架油罐自动供油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钻井井场高架油罐自动供油系统，属于自动化控制技术领域。

背景技术

钻井井场常采用柴油发动机提供动力，柴油发动机的供油系统包括低位油罐、高架油罐、一号油泵和二号油泵，高架油罐的底部连接有高架油罐出油管，高架油罐出油管的出口与柴油机供油管线相连，低位油罐的下部连接有低位油罐出油管，低位油罐出油管与一号油泵和二号油泵的共同吸口相连，一号油泵和二号油泵的共同出口通过高架油罐上油管与高架油罐的上部相连，高架油罐上安装有探测油位的低油位检测开关和高油位检测开关。

当高架油罐处于低油位时，供油泵将低位油罐中的储油输送至高架油罐中进行补充。一号油泵和二号油泵分别由一个三相电源开关单独控制，互为备用。高架油罐的供油一直以来都是由机房人员通过定期巡回检查来估测高架油罐内的剩余油量，手动启动供油泵给高架油罐供油，然后通过观察高架油罐回油管的溢出情况，判断何时停止供油泵。一般每班（即12小时）开启油泵给高架油罐供油一次。

由于高架油罐的密闭性，机房人员无法准确判断高架油罐内的剩余油量，多数时间造成机房操作人员的重复操作，一方面造成供油泵不必要的多次重复使用，产生电能的浪费和机械磨损，加快供油泵的损坏。另一方面由于高架油罐内重复的注入油品，燃油无法充分沉淀即被输出，增加燃油滤清系统负担，造成燃油滤清器不必要的消耗。再者，由于人为控制的不可控因素较多，钻井工人劳动强度比较大、人员懈怠或者在某些特殊施工多岗位交叉作业中，容易造成操作人员没有及时给高架油罐供油。供油不及时会造成柴油机动力系统无法正常输出动力，引发井下复杂情况的发生或者设备损坏，甚至是人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种钻井井场高架油罐自动供油系统，当高架油罐处于低油位时能够自动启动供油泵向上补油，当高架油罐处于高油位时能够自动停止补油。

为解决以上技术问题，本实用新型的一种钻井井场高架油罐自动供油系统，包括低位油罐、高架油罐、一号油泵和二号油泵，所述高架油罐的底部连接有高架油罐出油管，所述高架油罐出油管的出口与柴油机供油管线相连，所述低位油罐的下部连接有低位油罐出油管，所述低位油罐出油管与一号油泵和二号油泵的共同吸口相连，一号油泵和二号油泵的共同出口通过高架油罐上油管与所述高架油罐的上部相连，所述高架油罐上安装有探测油位的低油位检测开关和高油位检测开关，所述高架油罐上油管上由低到高依次安装有压力传感器和电磁阀，所述一号油泵和二号油泵受控于控制系统，所述控制系统包括主回路和控制回路；所述主回路中，一号油泵的电机通过一号泵电源开关和一号泵接触器的主触头与380V交流电源相连接，二号油泵的电机通过二号泵电源开关和二号泵接触器的主触头与380V交流电源相连接；所述控制回路中，所述压力传感器的常开触头和所述电磁阀的线圈与第一接触器的第一常开触头串联后接入220V交流电源；一号泵接触器和二号泵接触器的线圈分别与油泵选择开关串联后与第二接触器的第一常开触头串联，再接入220V交流电源；220V交流电源通过开关电源转换成5V直流电源，所述低油位检测开关的常开触头与第一接触器的第二常开触头并联后再依次与所述高油位检测开关的常闭触头及所述第一接触器的线圈相串联后接入5V直流电源；第一接触器的第三常开触头与所述第二接触器的线圈串联后接入5V直流电源。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：当高架油罐处于低油位时，低油位检测开关的常开触头闭合，第一接触器的线圈得电，第一接触器的第一常开触头、第二常开触头和第一接触器的第三常开触头同时闭合，第一接触器的第三常开触头闭合使第二接触器的线圈得电，第二接触器的第一常开触头闭合使得一号泵接触器或二号泵接触器的线圈得电，一号油泵的电机或二号油泵的电机得电，使得一号油泵或二号油泵启动，压力传感器检测到油压后，其常开触头闭合，使得电磁阀的线圈得电，电磁阀打开向高架油罐补油。当高架油罐到达高油位时，高油位检测开关的常闭触头断开，使得第一接触器的线圈失电，一号油泵或二号油泵停止供油，如此实现了自动补油。

作为本实用新型的改进，所述第一接触器的第四常开触头依次与报警灯及警铃串联后接入220V交流电源。当高架油罐处于低油位，第一接触器的线圈得电时，第一接触器的第四常开触头闭合，使得报警灯及警铃得电报警。