[实用新型]新型汽车内饰卡扣

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件制造技术领域，特别是涉及一种新型汽车内饰卡扣。

背景技术

在对汽车内部进行装饰过程中，为了能够将汽车内饰固定，往往需要依赖于各式各样的新型汽车内饰卡扣，为了更好的匹配汽车内饰部件，并且为了保证汽车内饰能够紧固地安装在这些卡扣上，很多同行在卡扣的结构上作出了很多探索，如专利ZL201320058160.2所公开的一种汽车内外饰卡扣座，其包括卡座本体，该卡座本体与其下方的底座为一体成型结构，在卡座本体的前、后两端分别设有连为一体的加强筋，在卡座本体的中部设有呈条形的卡扣固定孔，所述卡扣固定孔的一端贯穿至同侧的加强筋外。又如专利ZL201320864╱531.6新型汽车内饰卡扣，其卡扣本体包括缝合部及与缝合部一体成型的卡扣部，卡扣部成型卡扣槽，卡扣部的上端边缘部呈使卡扣槽的开口处为扩口状的朝上翘起状，卡扣部与缝合部的连接处延设防脱凸起，缝合部的上表面成型有沿着缝合部长度方向延伸的定位槽，卡扣本体为PP卡扣本体或者PE卡扣本体。以上两项关于卡扣的设计方案，虽然在一定程度上达到了将汽车内饰固定的效果，但是，经试验证明，其仍然存在了一些问题，例如，其并未能够保证紧固的效果，而且，其在使用过程中，很容易因为在汽车发生振动时，容易出现脱落的现象，而且，以上的技术方案并不便于安装，一旦车主要更换汽车内饰时，不容易安装。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种便于安装，不易脱落，固定牢固的新型汽车内饰卡扣。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种新型汽车内饰卡扣，包括，卡扣底座和卡扣本体，所述卡扣本体，固定连接在所述卡扣底座正中心处，所述卡扣底座为扁圆柱形，其正中心出开有圆形通孔，即第一通孔；所述卡扣本体，其结构为上端面是矩形的正四棱锥，所述卡扣本体的正中心处设有圆形通孔，即第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔大小相同；在所述卡扣本体侧面上以所述卡扣底座为底面开有长方形通孔，即第三通孔，所述第三通孔的方向沿着正四棱锥的对棱，所述第三通孔的宽度大于所述第一通孔的直径；在所述第三通孔内对称地设有两个竖直向下的防脱凸起，即防脱凸起Ⅰ和防脱凸起Ⅱ，所述防脱凸起Ⅰ靠近卡扣本体中心轴线的一面为曲面，即第一曲面，防脱凸起Ⅱ靠近卡扣本体中心轴线的一面为曲面，即第二曲面，所述第一曲面和第二曲面的直径分别与所述第一通孔的直径相同；所述防脱凸起Ⅰ远离卡扣本体中心轴线的一侧上设有缺口，即第一缺口，所述防脱凸起Ⅱ卡扣本体中心轴线的一侧上设有缺口，即第二缺口。

进一步地，所述第三通孔的高度为所述卡扣本体高度的3╱5-4╱5。

进一步地，所述第三通孔的宽度分别是所述第一通孔直径和所述第二通孔直径1.1-1.2倍。

进一步地，所述防脱凸起Ⅰ和防脱凸起Ⅱ的高度均为所述第三通孔高度的3╱5-4╱5；所述防脱凸起Ⅰ和防脱凸起Ⅱ的宽度均为所述第三通孔宽度的3╱5-4╱5。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

作为本实用新型的改进之一，发明人设计有所述卡扣底座为扁圆柱形，其正中心出开有圆形通孔，即第一通孔；所述卡扣本体，其结构为上端面是矩形的正四棱锥，所述卡扣本体的正中心处设有圆形通孔，即第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔大小相同；这样的设计便于在实际的安装使用中将待安装的汽车内饰零件与本实用新型通过所述第一通孔和所述第二通孔向匹配。

作为本实用新型的进一步改进，发明人设计有在所述卡扣本体侧面上以所述卡扣底座为底面开有长方形通孔，即第三通孔，所述第三通孔的方向沿着正四棱锥的对棱，所述第三通孔的宽度大于所述第一通孔的直径；这样的设计，便于在在所述第三通孔内对称地设有两个竖直向下的防脱凸起，即防脱凸起Ⅰ和防脱凸起Ⅱ，进一步，利用所述防脱凸起Ⅰ和防脱凸起Ⅱ将待安装的汽车内饰零件进行加固。

作为本实用新型的更进一步的改进，发明人还设计有所述防脱凸起Ⅰ靠近卡扣本体中心轴线的一面为曲面，即第一曲面，防脱凸起Ⅱ靠近卡扣本体中心轴线的一面为曲面，即第二曲面，所述第一曲面和第二曲面的直径分别与所述第一通孔的直径相同；这样设计的主要目的是可以保证，所述防脱凸起Ⅰ和防脱凸起Ⅱ的内侧面均可以与待安装的汽车内饰零件更好的配合。

此外，所述防脱凸起Ⅰ远离卡扣本体中心轴线的一侧上设有缺口，即第一缺口，所述防脱凸起Ⅱ卡扣本体中心轴线的一侧上设有缺口，即第二缺口。这样的设计可以更进一步地保证本实用新型可以与待安装的汽车内饰零件相互配合，防止脱落。

附图说明