[实用新型]一种用于液压支架的装车平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿开采设备，具体涉及一种用于液压支架的装车平台。

背景技术

在对综采工作面液压支架进行拆除时，将其整架进行装车，其需要提前施工好装车平台并架设整架起吊棚，再利用操纵阀组远程控制千斤顶升降使支架升起，当支架升至距轨道400mm-500mm时，将支架转移到专用平板车上。这种操作方式前期投入大，且投入材料太多，而且安装平台上的限位工字钢及长钢梁架设两架之间的间距都要有严格的要求，错一点都影响支架的装车；另一方面当支架吊起距轨道400mm-500mm转移到专用平板车上时，大件悬空安全威胁大，人员绝对不能靠近，落向专用平板车时还必须要求四个千斤顶要同步，不然支架车会栽头或抬头，操作起来不方便。另外在做起吊棚时还要求空间要足够宽敞，而且经常出现旁边的风筒影响支架车通行的情况，现场还得卧底或调风筒走向等，占地大且危险系数大。

实用新型内容

本实用新型的目的是要解决上述问题，提供一种用于液压支架的装车平台。

本实用新型采用如下技术方案：一种用于液压支架的装车平台，包括专用平板车，所述专用平板车的前端设有与专用平板车在同一平面的运输平台，所述运输平台的上端面设有滑道，运输平台的两侧设有限位台；所述专用平板车的后端设有限位架。

进一步方案，所述专用平板车的两侧均设有限车架。

进一步方案，所述专用平板车的前、后端分别设有前连接板和后连接板，所述专用平板车通过前连接板与运输平台连接，专用平板车的后端通过后连接板与限位架连接；所述专用平板车和运输平台之间设有用于支撑的支撑柱。

进一步方案，所述运输平台的上端面均等地设有三个滑道。

本实用新型中运输平台两侧的限位台和专用平板车两侧的限车架，都是用于引领液压支架上滑道并限制液压支架严格按照运输平台上的滑道进行前进，从而使液压支架沿着滑道前行而不会左右摆动，提高了其安全性。

另外由于液压支架进入专用平板车后，液压支架与专用平板车的上端面之间产生摩擦力，会推动专用平板车向前窜动，而固设在专用平板车后端的限位架就是用于限制专用平板车向前窜动。

设于专用平板车和运输平台之间设的支撑柱是用于支撑专用平板车，使液压支架刚被引上时专用平板车时，使专用平板车不会下压或抬头而始终保持水平，直至液压支架被完全移至专用平板车上。

本实用新型的装车平台占地面各小，可在出架通道内任意设置，而不需太大的巷高和巷宽，其整个装置最多占用12米的长度。另外，本实用新型中的支撑柱、限车架和限位架均是可拆卸的，可多次使用，减少成本并不占用巷道。

使用本实用新型将液压支架进行装车时，不需要起吊棚和起吊装置，减少设备投入，同时也保障了安全作业。

操作时，液压支架从工作面出来以后，由慢速绞车引入运输平台上的滑道中，并沿着滑道前行而进入专用平板车上，由于专用平板车与运输平台是在同一平面上，液压支架就很轻松地进入专用平板车上。另外，由于专用平板车的前端底部设有支撑柱进行支撑、后端与限位架连接，防止了液压支架上车后使专用平板车前端受力大而下压抬头，而始终保持水平状态，方便液压支架平稳地行进到专用平板车的中间位置，且不会产生任何摆动。当液压支架装车完毕，还可以对支撑柱、限车架和限位架等进行拆除而重复使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型结构示意图。

图中：1-运输平台、2-滑道、3-限位台、4-支撑柱、5-限车架、6-专用平板车、7-限位架、8-后连接板，9-前连接板。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，一种用于液压支架的装车平台，包括专用平板车6，所述专用平板车6的前端设有与专用平板车在同一平面的运输平台1，所述运输平台1的上端面均等地设有三个滑道2，运输平台1的两侧设有限位台3；所述专用平板车6的后端设有限位架7、两侧均设有限车架5。专用平板车6的前、后端分别设有前连接板9和后连接板8，专用平板车6通过前连接板9与运输平台1连接，专用平板车6的后端通过后连接板8与限位架7连接；专用平板车6和运输平台1之间设有用于支撑的支撑柱4。