[实用新型]皮划艇车顶架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车顶架，具体讲是一种皮划艇车顶架。

背景技术

皮划艇是一种常见的户外旅游和休闲娱乐用的运动器材。皮划艇运动爱好者常常需要将他们的皮划艇长途运送，以到达他们希望涉水的河流或湖泊。因此，他们需要一种安全运送他们的皮划艇的方法。

目前，人们运送皮划艇的方式一般包括以下几种方式：

1.采用人工运送的方法，但是皮划艇体积较大，采用人工运送的方法不但运送麻烦，而且只适合短距离运送；

2.用车运送，人们出门旅游往往是驾驶自己的汽车，但是因为皮划艇的体积大，所以目前的家用车车还无法装下皮划艇，只能装下泄了气的充气式皮划艇，一旦遇到非充气式皮划艇时，就无法运送了。当然，也有人会把皮划艇放在汽车顶部，再用绳子绑住的方法，但是这种方法存在绑不牢固的情况，常常会出现皮划艇掉落的情况。

发明内容

鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种皮划艇车顶架，能够将皮划艇牢固地固定在汽车顶部的行李杆上，方便运送。

本实用新型的技术解决方案是：皮划艇车顶架，包括主支架和副支架，所述副支架通过两个角度调节机构与主支架转动配合；所述主支架包括呈U形的辅助架以及设置在辅助架底端的两根支撑杆，所述的两根支撑杆之间固定有底座，并在两根支撑杆的外壁上套有搁置台，所述搁置台通过螺纹连接的方式与底座固定；所述副支架包括呈半圆环形的把手以及设置在把手底端的两根底杆；所述角度调节机构包括固定在支撑杆端部的固定块、与固定块转动配合的调节块以及位于固定块外侧的角度调节手柄，所述调节块的外端具有第一凹槽，所述角度调节手柄的内端具有与第一凹槽相配的第二凹槽，所述底杆的底端卡入第一凹槽和第二凹槽之间，并通过螺纹连接的方式将调节块、角度调节手柄与底杆固定。

进一步地，所述辅助架上套有两个第一保护套。

进一步地，所述两根底杆上均套有第二保护套。

进一步地，底座的两侧分别设有一具有螺纹孔的凸台。

进一步地，所述固定块的内端具有与支撑杆相配的容置槽，所述支撑杆卡入容置槽中且通过螺纹连接的方式与固定块固定。

进一步地，所述调节块的内端设有多个凸块，所述固定块的外端设有多个与凸块相配的凹陷。

应用本实用新型所提供的皮划艇车顶架，其有益效果是：使用时，底座固定在汽车顶部的行李杆上，再将皮划艇放置在搁置台上，转动角度调节手柄来调节副支架的角度，使副支架向主支架靠拢，直到副支架夹紧皮划艇，最后再用绳子将皮划艇与皮划艇车顶架固定住即可，使用方便，且固定完后的皮划艇不易掉落，方便运送。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的分解示意图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的角度调节机构的结构示意图；

图5为本实用新型的安装示意图。

图中所示：1-主支架，1.1-辅助架，1.2-支撑杆，2-副支架，2.1-把手，2.2-底杆，3-角度调节机构，3.1-固定块，3.1.1-容置槽，3.2-调节块，3.2.1-第一凹槽，3.3-角度调节手柄，3.3.1-第二凹槽，4-底座，5-搁置台，6-第一保护套，7-第二保护套，8-凸台，9-凸块，10-凹陷，11-行李杆。

具体实施方式

为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：

如图1-图5所示，皮划艇车顶架，包括主支架1和副支架2，副支架2通过两个角度调节机构3与主支架1转动配合；主支架1包括呈U形的辅助架1.1以及设置在辅助架1.1底端的两根支撑杆1.2，两根支撑杆1.2之间固定有底座4，并在两根支撑杆1.2的外壁上套有搁置台5，搁置台5通过螺纹连接的方式与底座4固定；副支架2包括呈半圆环形的把手2.1以及设置在把手2.1底端的两根底杆2.2；角度调节机构3包括固定在支撑杆1.2端部的固定块3.1、与固定块3.1转动配合的调节块3.2以及位于固定块3.1外侧的角度调节手柄3.3，调节块3.2的外端具有第一凹槽3.2.1，角度调节手柄3.3的内端具有与第一凹槽3.2.1相配的第二凹槽3.3.1，底杆2.2的底端卡入第一凹槽3.2.1和第二凹槽3.3.1之间，并通过螺纹连接的方式将调节块3.2、角度调节手柄3.3与底杆2.2固定。