[实用新型]自压缩垃圾箱的压缩机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专用车车厢，特别是涉及一种自压缩垃圾箱的压缩机构。

背景技术

目前压缩式垃圾车被广泛用于生活垃圾的收集、转运、处理，其主要特点是，对垃圾进行压缩，极大的增加垃圾的转运效率，并且垃圾的压缩是在车厢内进行的，所以没有二次污染。如图1所示，垃圾压缩的方式大多是在箱体1’前部放一个推头2’，然后利用液压油缸推动推头2’，从而对垃圾进行压缩，由于推头2’直接放在箱体1底部，而且为了方便推头前进，其与箱体1’侧壁都会有间隙，这样一来，推头2’在对垃圾进行压缩的时候，容易被抬起，损坏上部垃圾盖板，导致大量垃圾进入箱体1’前部油缸所在处，会损坏油缸，并且严重阻碍推头的移动，另外，由于推头2’和侧壁有间隙，在油、油缸流量不同步的情况下，推头2’会蛇形前进，不但会产生大量噪音，严重的时候甚至挤裂箱体1’侧壁，同时由于推头2’置于箱体1底部，其工作时会极大的磨损箱体底部，造成底部渗漏等问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种动作平稳、使用寿命长的自压缩垃圾箱的压缩机构。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

]本实用新型是一种自压缩垃圾箱的压缩机构，包括压缩腔、推头、导轨、油缸；所述的油缸的缸体铰接在压缩腔上，油缸的活塞杆杆端铰接在推头上，推头滑接在导轨上，油缸的活塞杆可驱动推头沿导轨前后移动；所述的导轨固定在压缩腔上。

所述的导轨有两根，油缸有两个；所述的两个的油缸的缸体分别铰接在压缩腔上且两个油缸上下相错，两个油缸的活塞杆分别通过铰接座铰接在推头的两侧，推头的两端分别滑接在两根导轨上。

本实用新型还包括尼龙滑块；所述的推头的两侧内凹，形成内滑块架，所述的尼龙滑块固定安装在推头的内滑块架上且位于推头与导轨之间；所述的推头两侧内凹部分各自距离导轨2-4mm，。

所述的推头离压缩腔底面距离5-10mm；推头两边各自距离压缩腔侧壁5mm。

采用上述方案后，由于本实用新型的推头通过两侧内凹镶嵌压缩腔侧壁两根导轨上，内凹处得尼龙滑块通过三个面与导轨接触，既能保证推头左右的摆动幅度，也能控制其上下摆动幅度，同时不会和压缩腔底部接触，极大的减少了压缩腔底部的磨损，使得本实用新型移动动作平稳、使用寿命长。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1是习用垃圾箱压缩机构的示意图；

图2是本实用新型的轴测图；

图3是本实用新型推头的轴测图；

图4是本实用新型在整机中的示意图。

具体实施方式

如图2、图3所示，本实用新型是一种自压缩垃圾箱的压缩机构，包括压缩腔1、推头2、两根导轨3、两个油缸4、尼龙滑块5。

所述的两个的油缸4的缸体分别铰接在压缩腔1上，两个油缸4上下相错且形成交叉，两个油缸4的活塞杆分别通过铰接座21铰接在推头2的两侧，推头2的两端内凹，形成内滑块架22，两侧的内滑块架22与导轨3下表面距离3mm，在该内凹处固定一起减少磨损作用的尼龙滑块5，推头2两端通过尼龙滑块5分别滑接在两根导轨3上，两根导轨3分别固定在压缩腔1内壁的两侧，两个的油缸4距离导轨3中心线的距离相等。本实用新型在压缩腔1的外壁上还设有加强筋11和矩形管12

所述的推头2离压缩腔1底面距离5-10mm，该缝隙距离不可太大或太小，缝隙太大垃圾会从缝隙中漏掉，缝隙太小推头2容易被卡死；所述的推头2两侧内凹部分各自距离导轨3mm，推头2两边各自距离压缩腔1侧壁5mm。

如图4所示，本实用新型安装在箱体10的前部。所述的油缸4的活塞杆可驱动推头2沿导轨3前后移动，压缩垃圾。

本实用新型的重点就在于：设有导轨。

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。